像大哥看齐 日产天籁全方位舒适度测试

　　自从上市以来，现款东风日产天籁便以全新的外观和较高的保值率广受好评。该车于一年前进行了换代，并用直列4缸2.5L发动机代替了V型6缸2.5L发动机。新款车型有着全方位较为均衡的表现，在中型三厢轿车市场虽然没有跻身前三，但也有着不错的销量。今天我们便拿到了这辆主打“舒适性”的天籁，并对它进行了全方位的舒适度测试。

　　在本文中，我们将通过隔音测试、空气净化测试、内饰材质测试、座椅舒适度测试、乘坐空间测试以及悬挂支撑测试等环节，来看看东风日产天籁在舒适度方面的实际表现，并通过直观的形式展现出来。

　　（一）隔音测试

　　对于一款兼顾家用与商用的中型轿车来说，隔音性能是非常重要的。在隔音测试环节，我们会关闭车辆的所有门窗，并让发动机处于熄火状态。再通过车外的人工噪音源与车内的噪音测试仪，测量出天籁的隔音降噪水平。另外我们还会测量车辆在怠速静止、60km/h时速以及80km/h时速状态下的车内噪音大小。

我们关闭了车辆的所有门窗，并让发动机处于熄火状态。再通过车外的人工噪音源与车内的噪音测试仪，测量天籁的隔音降噪水平。

由于外界因素会对测试结果产生影响，所以我们先用测试仪测量了当时的风速与气温。风速为0.0m/s，空气温度为12.2℃。

在车外按响气喇叭的瞬间，测试仪采集到的噪音值为98.1dB。

与此同时，我们在天籁车内测得的噪音值为70.0dB。该车对于外部噪音的隔绝效果较为出色，甚至超越了很多豪华品牌中型车。

当车辆发动机保持熄火状态时，车辆内部采集到的噪音值仅有34.8dB，可见天籁的车内静谧性还是很不错的。

东风日产天籁在以60km/h匀速行驶时，车内的噪音值为55.9dB，表现不错。

当车速提升至80km/h时，车内的噪音值仅仅上升到了58.8dB，变化幅度较小，隔音性能不错。

　　（二）空气净化测试

　　近年来，人们对空气质量的关注度逐渐提高，车内空气质量是否良好也成为了重要的购车参考因素。接下来我们就要对东风日产天籁的空气净化能力，以及车内的甲醛含量进行测试。

我们先来看看测试当天的外界空气质量。测试仪显示车外空气的PM2.5浓度为44μg/m^3，甲醛浓度为0.02mg/m^3，空气质量不错。

将测试仪放进天籁车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度为2μg/m^3，甲醛浓度为0.38mg/m^3，略有超标。

　　（三）内饰材质测试

　　作为一款中庸低调的三厢轿车，天籁的外观与内饰设计都走了质朴路线。虽然天籁的外观比起轩逸来相差无几，但它的内饰则有着完全不同的氛围。简洁的曲线相互拼接，配合多种材质营造出了整洁大方，而又充满立体感的内饰。

虽然天籁的外观比起轩逸来相差无几，但它的内饰则有着完全不同的氛围。简洁的曲线相互拼接，配合多种材质营造出了整洁大方，而又充满立体感的内饰。

天籁前门的饰板上，手臂所能触及到的地方都采用了软性材质包裹，触感令人满意，仅有其下方的储物格区域使用了硬质塑料。

后门饰板的材质分布与前门完全相同，除了储物格为硬质塑料外，其余部分均使用了软质材料。

我们用邵氏硬度计测量了天籁车门饰板顶部材质的硬度，其邵氏硬度为58HA，质地较软，触感不错。

车门饰板的手枕区域使用了皮料包裹，其邵氏硬度仅为35.5HA，非常柔软。

天籁的仪表台顶部使用了较硬的材质，其邵氏硬度达到了98.5HA。

副驾驶位乘客所能触及到的饰板使用了质地较软的材质，其邵氏硬度为63HA。

采用皮革材质包裹的前排中央扶手质地更为柔软，其邵氏硬度仅为36.5HA。