性能上不甘于平庸 性能测试上汽荣威20T
相信紧凑型家用车在大部分人心中都是那种“老实本分”的中庸形象,典型的代表就是卡罗拉、朗逸这类车型。虽然也有像思域这样标榜运动的车型,但它也无法做到面面俱到。而今天我们试驾的荣威i6除了在设计和实用性上欲与这类强者PK外,它似乎在性能上也不甘于平庸。
外观/内饰体验
车身尺寸对比 |
车型 |
长度(mm) |
宽度(mm) |
高度(mm) |
轴距(mm) |
|
荣威i6 |
4671 |
1835 |
1460 |
2715 |
|
轩逸 |
4631 |
1760 |
1503 |
2700 |
|
朗逸 |
4605 |
1765 |
1460 |
2610 |
|
领动 |
4610 |
1800 |
1450 |
2700 |
|
在车身尺寸方面,荣威i6在朗逸、领动、轩逸这类竞品车型面前也占有绝对的优势,特别是在车身宽度和轴距上。
虽然概念车激进的外观设计让人惊叹,但是来到最终量产时,荣威i6还是稍稍回归了一些“理性”,它还是采用了很多符合大众审美的设计。虽然如此,新车仍然是一款设计感很强的车型,至少是在自主品牌里。内饰则主要突出了品质感和科技感,除了在用料上让人没有抗拒感外,迎合互联网的斑马智行系统也提供了更为便利和实用的出行体验。
2019年3月25日
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外观造型
颜值在线,凸显运动感
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