价格有优势 17款雷克萨斯NX200t Luxury

在以往，豪华车型往往属于人们可望不可即的奢侈品，但如今，随着新车市场竞争的日渐激烈，以往的豪华车型也逐渐在往大众主流的方向靠拢，豪华车型与平民车型的界限似乎也日渐模糊，其中最能说明这一趋势的当属价格了。

我们今天试驾的就是这么一款豪华车型，2017款雷克萨斯NX200t Luxury四驱版，售价为58140澳元（约合人民币30.5万）。这个价格对比其余四驱版的竞争车型，优势还是不小的，包括奥迪Q5 2.0TFSI，宝马X3 xDrive20I以及奔驰GLC220d，三者价格分别约为人民币33.6万、33万以及34.6万。

NX200t 无疑属于颜值爆表的车型，“L Finesse”的设计语言相当大胆新潮，满身棱角分明的硬线条，给人一种极端的美学。与关系紧密的丰田RAV4相比，NX无疑更加具有视觉冲击。新车标配包括18英寸轮圈、后排出风口、Nulux人造皮革、电子调节前排座椅与方向盘、自动LED头灯与日间行车灯、DAB+数字广播、10扬声器音频系统、卫星导航、感应式雨刮、电控折叠后视镜、倒车雷达、后视摄像头、电子后备厢门、无钥启动、可选驾驶模式等等。

安全配置方面，NX200t仅标配8个安全气囊以及陡坡缓降系统。低速自动紧急制动系统、自适应巡航控制等主动安全配置则包含在一套价值5000澳元的选配附件里。而盲点侦测、环绕摄像系统以及变道辅助则仅在F Sport版本上标配，该车型售价为64390澳元（约合人民币33.8万）。

内饰给人第一印象相当不错，借鉴了不少LFA跑车上的不少元素，如厚实的方向盘由皮革包裹，配置拨片换挡，具备电子调节功能。而尽管采用人造皮革，但前排座椅依旧感觉相当舒适。同样，车上不少地方如中控面板以及仪表盘周边，采用了稍显廉价的塑料。虽然用料难以营造豪华的氛围，但是车内整体布局还是相当合理简约，是雷克萨斯一贯的设计风格。另一方面，消费者可为车内选择全黑、象牙白、石榴红或是黄棕色四种色调，丰富的配色加强了不少视觉上的效果。

后排空间相当充裕，尤其是腿部以及头部空间，个子再高的乘客也不必担心乘坐问题。座椅后方是容积500升的后备厢，这个数字要比Q5（540升）、X3和GLC（550升）都要小，过高的地台和突起的后保险杠也使得装载物品时略显费劲。

车载系统明显属于NX200t的短板，7英寸屏幕通过远程操控板（LexusRemote Touch Interface）实行远程控制，但是使用体验却是不敢恭维，光标移动起来相当困难，有时候干脆没有反应，在试驾过程中，我们连打开导航地图都相当费劲。即使好不容易打开了地图，导航的画面清晰度也相当模糊。另一方面，车上也并未配置Apple CarPlay/Android Auto平台。另外，NX200t选择用中控台上的石英钟取代了数字时钟，有点宾利或是劳斯莱斯的味道。尽管创意不错，但这个石英钟指针长度一致，面板上也没有数字显示，读起时间来不免有点费劲。

NX200t 在路上的表现可以说是喜忧参半。2.0L涡轮增压发动机搭配六速手动变速箱，动力传递相当平稳，直道上的加速丝毫不逊色于自吸V6，百公里加速时间为 7.1秒，比混动版本要快上2秒。然而，发动机在加速时噪声会有所上升，车辆也难以提供该性能下应有的推背感。另外，尽管与以换挡迅捷著称的双离合变速箱截然不同，但是这款传统的自动变速箱还是给出了不错的换挡调校，加上拨片换挡能带来不错的体验。值得一提的还有NX200t的启停系统，简直是无缝介入，丝毫感觉不到车辆的顿挫感。

此外，NX200t的油耗相当出色，官方给出的混合路况下百公里耗油为7.2升，我们试驾测得的数据则为9.2L，这点偏差还算可以接受。而新车较小的60升油箱意味着续航里程大概在550公里左右。

另一方面，尽管采用了更加厚实的225/60轮胎，但新车在起伏路面上还是震动不断，遇到冲击时也难以为乘客提供足够的缓冲，如此驾乘感受无论在何种路面上都称不上舒适。在驾驶中，我们也不难感觉到车辆的笨重，很大一部分原因是其重达1.9吨的整备质量，作为体格更小的一款车型，NX200t竟然比宝马X3 和奔驰GLC都要更重。

操纵性肯定也不是NX200t的强项，转向力度随着入弯逐渐变重，严重时甚至会突然失去反馈力。车辆在弯道中也有车身侧倾的趋势，容易失去抓地力。而在制动时，驾驶员需要踩下更深的踏板输入，一来是因为踏板上缺乏力度反馈，二来则是由于其过重的质量。另外，不像奔驰和宝马在前后轮上都配备了通风制动盘，NX200t仅在前轮布置通风盘，后轮则采用了实心制动盘。车上的仪表显示也是饱受诟病的一处地方，除了色调搭配上有所不同，这个仪表盘几乎就是从 RAV4上照搬过来的，还缺少了巡航控制速度的显示。

实话实说，这款四驱版NX200t的确算不上糟糕，然而，考虑到其与前驱版车型并无实质上的区别，后者还具备价格上的优势，四驱版存在的意义还是值得商榷。

物美价廉曾经是雷克萨斯广受追捧的原因之一，消费者以更低的价格就能体验到不逊色于欧洲厂商的智能科技与高端品质，而其可靠性也是饱受赞誉。然而，如今雷克萨斯某些产品与德系相比，在材料质感，科技配置以及驾乘感受上都难以抗衡，售价竟然却还相差无几，不得不说NX200t Luxury就属于典型的例子。对雷克萨斯来说，NX自从在2014年发布后，就注定了缺乏市场竞争力，其唯一能吸引消费者的也许就仅剩下较高的颜值了，而与我们试驾的四驱版NX200t相比，前驱版以及F Sport版本都属于更好的选择。