纯粹的外观造型 2018款道奇杜兰戈SRT版

在今年二月份的芝加哥车展上，道奇正式发布了全新的2018款道奇杜兰戈SRT版本。这款搭载HEMI发动机的SRT版本也将是道奇旗下最快，性能最高的一款SUV车型，并且新车将在今年年末上市，也将成为市场上动力最强劲的中尺寸SUV之一。

SRT（Street& Racing Technology）是菲亚特克莱斯勒公司的一个高性能部门，道奇杜兰戈SRT灵感来源于同是该品牌的道奇Charger SRT版本，道奇推出杜兰戈SRT是为了打造了一款三排座肌肉SUV，接下来就从多个方面介绍一下这款美国肌肉SUV。

动力方面

众所周知，道奇隶属于菲亚特克莱斯勒公司，但同样使它深入人心是那台HEMI V8发动机，同样搭载在道奇Charger以及道奇Challenger肌肉车。而对于道奇杜兰戈SRT版本，能够输出最大功率为475马力，峰值输出扭矩为650牛米。对于传动系统，与之匹配的是一台8速自动变速箱，但是可以通过方向盘后面的换挡拨片来手动控制。此外，2018款道奇杜兰戈SRT标配四驱系统。

整车性能

其实这款SUV的性能不用太过担心，并且可以有所期待。在我们实测中，400米加速时间为12.9秒，百公里加时间为4.4秒。对于驾驶模式，道奇杜兰戈 SRT提供了7种模式供消费者选择：自动（也是默认模式），运动，赛道，雪地，拖曳，Valet（极限性能），ECO（经济模式）。运动模式下，减少了 50%的换挡时间，并且分配65%驱动力传递给后轮，以此来模拟后驱车体验。而在赛道模式下，会在运动模式基础上再次减少换挡时间以及增加后轮输出扭矩。

操控性以及制动性能

相比较于现款道奇杜兰戈，2018款道奇杜兰戈SRT在悬架以及制动系统两个方面都进行了显著的提升。对于提高转向性能，前悬架弹簧刚度增加了3%，后悬架弹簧刚度增加了16%，后横向稳定杆刚度增加了18%。并且针对四驱模式进一步优化了转向以及操控性。通过主动避震器系统调节悬架系统来使用不同驾驶模式的需求。对于制动系统，前后制动盘均为通风制动盘，可以有效减少制动热衰减的可能性，对于制动卡钳均为Brembo，前6活塞后4活塞。此外，前后均为 20英寸轮辋。

外观造型以及内饰设计

道奇杜兰戈SRT的外观造型比较纯粹，没有太多的花哨，以及SRT版本独有的宽体设计。最显眼的发动机进风口可以有效的为发动机降温，提高其性能。进气格栅，风道以LED雾灯都进行了全新的设计，而且前格栅以及后门的SRT标识也能够更好的区分其他杜兰戈版本。

对于这款7座SUV的内部采用了皮革以及仿麂皮包裹，并且消费者还可以额外购买专属红色皮革。车顶也进行了仿麂皮包裹，地垫带有SRT标识。此外，方向盘中部也为SRT标识，并且第二排座椅也带有SRT标志，同时支持加热。道奇还表示，在今年上市后还会提供碳纤维装饰件。

货物空间以及拖曳能力

现款道奇杜兰戈的货物承载能力在同级别中也属于优秀，在第三排后面的空间有480升，第三排座椅放倒之后有1350升的货物空间，而第二排座椅放倒后则达到了2392升。除了货物空间出色之外，道奇还表示对于这款三排座SUV，制定新的拖曳标准，在同级别中是最高的，能够拖曳3870千克，增加了540千克，并且标配的拖曳摇摆控制系统也使得拖曳更加安全，容易。

在主动安全配置方面，道奇杜兰戈SRT配备有自适应巡航控制，前车碰撞预警，盲点监控，后交叉路口监测等。除此之外，购买这款SRT版本的顾客还被邀请去专业驾驶学校进行训练，太提升自己的驾驶技巧，并且熟知如何更好地操控这款高性能SUV。

2018款道奇杜兰戈SRT预计会在今年年底到达各大经销商处，但是具体售价还没有公布。