价格更亲民 阿尔法罗密欧Stelvio入门级
为了进一步降低入门车型门槛,日前阿尔法罗密欧Stelvio家族中正式加入了两款全新的低功率版车型,另外在配置方面也相比于此前的普通版和高性能版车型有所减配,而更低的价格也使得阿尔法罗密欧Stelvio的价格更加的亲民。
在动力方面,两款入门版的阿尔法罗密欧Stelvio分别搭载了低功率版的2.0L涡轮增压发动机和2.2L低功率版柴油发动机。其中,2.0L涡轮增压动力采用全铝结构,与之匹配八速自动变速箱和四驱系统。最大输出功率203马力,最大扭矩330牛米。相比于高功率版的车型的284马力和400牛米略有降低。在这套动力系统的加持下,2.0L低功率版版的阿尔法罗密欧Stelvio零到百公里加速时间为7.2秒,极速215公里每小时。
低功率版柴油动力最大输出功率183马力,最大扭矩450牛米,与之匹配八速自动变速箱。不过驱动形式只提供后轮驱动一种。而这款柴油版车型也将是阿尔法罗密欧Stelvio系列中最入门的车型。
2016年5月17日
不能再卖情怀 实测上汽大众辉昂380TSI 随着3月份最后一台辉腾驶下德累斯顿透明工厂的生产线,大众品牌“亏本赚吆喝,火拼BBA”的时代终于告一段落,最后一批“大帕萨特”也成了情怀主义们的追捧对象,卖一台少一台。但是对汽车生产商而言,光有情怀,那就意味着离倒闭不远了,历史上类似的惨剧仍历历在目,所以大众的高官们绝不是傻子,他们迫切需要一台车来填补帕萨特和辉腾之间的市场空白。关键是,这货不能再卖情怀了,还得有档次,更重要的是,能赚钱!
所以,我们今天看到的辉昂,虽然名字PHIDEON和辉腾的PHAETON很接近,但它绝...
查看全文>> 2010年7月27日
走自己的路 试驾阿斯顿马丁V8 Vantage 2005年3月于瑞士日内瓦车展上发表的V8 Vantage ,曾经被英国媒体誉为“全世界最美的跑车”,铝合金打造的轻量化车架,不但成就了完美的车身配重比例,也拥有Aston Martin独特的冲突美,融合了前卫时尚与古典优雅;除了在车头部分,大胆地以造型坚守Aston Martin传统设计的HID气体放电式头灯,内搭已蔚为风潮之LED日间行车灯,凸字型的水箱护罩、这个Aston Martin成立迄今都未曾改变过的家族DNA,以及引擎盖上之散热孔与丰满的前/后叶子板线条,则是突显了它的跑车气势。 ...
查看全文>> 2018年3月9日
内饰整体偏向实用 2018款艾菲正式上市 3月8日,我们从九龙汽车官方获悉,2018款艾菲正式上市,新车推出搭载2.0L和2.0T共三款车型,售价区间为11.98-21.98万元。详情请见下表:
『配图为现款艾菲』
据了解,2018款艾菲定位于一款家用MPV车型,其外观造型与现款车型基本保持一致,除了前脸与丰田埃尔法有一定差异外,车身侧面线条、整车比例以及车尾造型等都如出一辙。尺寸方面,该车长宽高分别为4900*1835*1890mm,轴距为2950mm,与现款车型保持一致。
内饰方面,新车同样延续了现...
查看全文>> 2016年2月5日
外观改变明显!福特新款C-MAX伪装谍照 日前,有海外媒体捕获到了福特新款C-MAX车型伪装谍照,新车在前脸及尾部方面进行了修改,动力系统将搭载混动以及插电混动系统。
从谍照来看,新车主要针对前脸及尾部进行了伪装,预计该车将采用福特最新的家族式前进气格栅,前大灯造型也将有所调整。同时,该车前雾灯运用了全新的 圆形设计,并采用了镀铬处理的雾灯边框。车身侧面及尾部基本延续的现款车型的设计,其尾灯组也将是新款C-MAX的一大改变。
动力方面,预计新款C-MAX在美国市场将仅提供混动以及插电混动系统,其中混动车型...
查看全文>>