价格更亲民 阿尔法罗密欧Stelvio入门级

  纠错  2017/4/9 13:18:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

为了进一步降低入门车型门槛,日前阿尔法罗密欧Stelvio家族中正式加入了两款全新的低功率版车型,另外在配置方面也相比于此前的普通版和高性能版车型有所减配,而更低的价格也使得阿尔法罗密欧Stelvio的价格更加的亲民。

在动力方面,两款入门版的阿尔法罗密欧Stelvio分别搭载了低功率版的2.0L涡轮增压发动机和2.2L低功率版柴油发动机。其中,2.0L涡轮增压动力采用全铝结构,与之匹配八速自动变速箱和四驱系统。最大输出功率203马力,最大扭矩330牛米。相比于高功率版的车型的284马力和400牛米略有降低。在这套动力系统的加持下,2.0L低功率版版的阿尔法罗密欧Stelvio零到百公里加速时间为7.2秒,极速215公里每小时。

低功率版柴油动力最大输出功率183马力,最大扭矩450牛米,与之匹配八速自动变速箱。不过驱动形式只提供后轮驱动一种。而这款柴油版车型也将是阿尔法罗密欧Stelvio系列中最入门的车型。

2016年5月17日

不能再卖情怀 实测上汽大众辉昂380TSI
     随着3月份最后一台辉腾驶下德累斯顿透明工厂的生产线,大众品牌“亏本赚吆喝,火拼BBA”的时代终于告一段落,最后一批“大帕萨特”也成了情怀主义们的追捧对象,卖一台少一台。但是对汽车生产商而言,光有情怀,那就意味着离倒闭不远了,历史上类似的惨剧仍历历在目,所以大众的高官们绝不是傻子,他们迫切需要一台车来填补帕萨特和辉腾之间的市场空白。关键是,这货不能再卖情怀了,还得有档次,更重要的是,能赚钱!   所以,我们今天看到的辉昂,虽然名字PHIDEON和辉腾的PHAETON很接近,但它绝...查看全文>>
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