凸显十足越野气质 斯巴鲁发布2018款傲虎
单纯从产品力的表现上来说,跨界旅行车的实用性相比于SUV是有过之而无不及。而在跨界旅行车的行列中,斯巴鲁傲虎则算得上是变化最贴近于SUV的产品。所以,在很多国家和地区,斯巴鲁傲虎都被当做了一辆SUV。而在日前,斯巴鲁正式推出了2018款傲虎,新车将在今年四月的纽约国际车展上正式亮相。
从外观上来看,2018款斯巴鲁傲虎相比于老款车型而言变化并不大,可以看到,2018款傲虎的进气格栅细节进行了调整,另外雾灯的尺寸有所增加。进一步细化来看,2018款傲虎的引擎盖也进行了细节上的优化,棱线变得更加的硬朗,有效的提升了车头的层次感和雕琢感。环绕车身下装部分的黑色越野防护套件也要显得更加的坚固。就整体上来看,2018款斯巴鲁傲虎的越野气质进一步得到了突显。而根据斯巴鲁官方的消息显示,2018款斯巴鲁傲虎也依旧保留了221 毫米的最小离地间隙。
更大的变化体现在驾驶质感的升级上,据悉,2018款斯巴鲁针对电动助力转向以及制动踏板的线性进行了调教,使得整车的响应会更加的直接。另外,避震器也进行了进一步的优化。
在动力方面,2018款斯巴鲁傲虎依旧保留了2.5L水平对置直列四缸发动机和3.6L水平对置六缸发动机的配置,前者最大输出功率131千瓦,最大扭矩 236牛米。后者最大输出功率191千瓦,最大扭矩335牛米。与之匹配CVT变速箱。根据斯巴鲁官方的信息显示,在2018款傲虎上CVT变速箱的控制单元也进行了软件升级以提供更加平顺的换代响应。
在配置方面,2018款傲虎提供了带转向辅助的LED大灯,中高配的车型也配备了Eyesight主动安全系统。在内饰方面,2018款傲虎也增加了软性材料的包覆面积。另外,中控台上的6.2英寸液晶显示器也升级为6.5英寸。高级别的车型还配备了7英寸的液晶显示。值得一提的是,2018款斯巴鲁傲虎还换装了前排隔音玻璃并改善了外后视镜的形状以减少车内的噪音。在市场方面,在亮相纽约国际车展之后,2018款斯巴鲁傲虎将在今年夏季正式上市销售。
2019年4月22日
精致富有野性 实拍斯巴鲁全新一代傲虎 2020款斯巴鲁全新一代傲虎日前在纽约车展上正式亮相,新车由内而外都进行了升级,并且基于SGP模块化平台打造,外观方面,针对前脸以及车尾细节方面做了重新设计,颜值方面有所提升,依然体现出不一样的精致、野性气质,此外,内饰设计与全新力狮如出一辙,在豪华质感方面有着不错的提升。真正让斯巴鲁车迷兴奋的还是2.4T发动机的出现,水平对置发动机装上涡轮似乎才是最正点的搭配,不过能够引进国内才是真的够意思。
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查看全文>> 更多相关>>2022年9月2日
要配置里外堆满 巴鲁傲虎入门级即高配
“三千预算进卡吧,加钱加到九万八!”
最近我在某个电脑显卡吧看到了这样一个诙谐幽默的梗,本来开始只打算买个能吃鸡的普通显卡而已,但是在“加点钱就能配更好更全面”这句话不断地刺激下,最终入手全豪华配置的整机套装,后面回过头来却发现很多配置根本用不着,花钱交了“智商税”。
其实很多人在买车时也会有同样的心理,本来打算买辆家用车,但又要安全配置高,又要操控好,还要四驱强,不断地“上头”加预算,最后却发现根本不是自己能负担的起的价格。
如果你也曾发生过这样的事情,那我直接建议上高配,不过不是加...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月18日
侧重内在革新 动态实测斯巴鲁傲虎-2.5L
作为斯巴鲁历史相对短暂的车系,但傲虎也足足经历了5次换代。虽然在现今,它定义为一款跨界车,但在骨子里却继承了斯巴鲁诸多最新设计与技术。观感上的变化并不足以支撑换代的定义,这也就是斯巴鲁侧重内在革新的最好范例,初见成效的六边形进气格栅将是近几年家族的设计方向,前灯组采用LED近光光源(入门版为卤素),下部增加雾灯折线,以及减小黑色防擦护板,这些细小的变化组合在一起,新的傲虎变得更精致了一些。
新一代傲虎旨在扩大消费者年龄区间,进而将更年轻的用户吸引进来,所以你不难看出全新傲虎在腰线的设计...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月2日
三个月的阶段 斯巴鲁傲虎驾驶感受体验 大家好,又到了傲虎长测更新的时候了,这期跟大家聊聊我拿到傲虎三个月后的阶段性驾驶感受。之前有位网名为“殺戮旋律”的朋友,在我的长测和编辑博客中多次留言,让我赶紧聊聊傲虎的驾驶感受,在这里先跟您说声:抱歉久等了。
●三个月的驾驶感受
首先从动力说起,这辆长测车是斯巴鲁傲虎17款2.5i 豪华导航EyeSight版,2.5L的排量仅能提供175Ps马力和235N·m扭矩,对于普通的家用、通勤和时不时的远近自驾游来说,这个动力数据只能说是还算够用,对动力稍微看中的话,可以选择傲...
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