踏踏实实 实测宝沃BX5 25TGDI自动四驱
继去年北京车展推出首款全新车型BX7后，宝沃汽车的第二款全新产品BX5也在今年的3月下旬来到了我们的身边。从宣告品牌复兴到第二款全新产品推出市场，不过是短短两三年光景而已，不得不说宝沃品牌复兴的脚步迈得真够快的，这样的速度相信很多人都始料不及。宝沃BX5在2016年的日内瓦车展正式发布，同年的北京车展在国内首度亮相，今年3月24日正式上市。
作为品牌的第二款全新车型，宝沃BX5直接杀入目前国内竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，而定价则介于中国品牌与合资品牌的紧凑型SUV之间。厂商给它这样的定位，我认为主要是希望它可以成为一款能够走量的车型，并且通过销量来进一步提升品牌的知名度，须知道国内紧凑型SUV市场虽然竞争激烈，但是需求量也是最大的，其实只要产品的竞争力不差，也可以拿到一份不错的销售成绩单。由此可见，它对宝沃汽车未来的发展起着至关重要的作用。既然如此，那我对它的产品竞争力就更加感到很好奇了。
我这一次拿到的测试车是2017款 宝沃BX5 25TGDI自动四驱尊享型，目前车系的顶配，售价是21.68万元，厂商指导价与途观、翼虎、本田CR-V等合资主流紧凑型SUV的中低配车型价格比较接近。
它搭载的BWE418A 1.8L涡轮增压发动机由宝沃自己研发，采用了可变进气歧管、缸内直喷、双VVT等技术。由此可见，在发动机的技术使用上，它达到了目前的主流水平，而且动力参数也还算不错。另外，为了提升燃油经济性，这台1.8T发动机采用了两级油气分离器，并且优化了燃油控制泵；而为了减少重量，它还采用了装配式凸轮轴、轻量化塑料排气歧管，而机滤、冷却器和附件则采用集成一休支架设计。
与发动机匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱，带有手动换挡模式及运动挡。另外，虽然它还配备了ECO节油模式，但总的来看驾驶模式的选择性还是显得过于单一。
悬架结构是前麦弗逊、后多连杆的组合，这也是同级别车型最常见的硬件配置之一。至于轮胎方面，它使用的是固特异御乘系列轮胎——注重干湿地的抓地力，而规格则是225/60 R18。
简单介绍完宝沃BX5的硬件装备，接下来直接进入0-100km/h加速性能测试环节。在测试之前，关闭牵引力控制系统（ESC系统无法完全关闭），6挡自动变速箱切入S挡。理论上，此时它的性能已经进入到最为运动的状态。
碍于对自动变速箱的保护，它的起步允许最大转速是2400rpm。经过多次尝试，以这个转速起步，它的0-100km/h加速时间是最快的，最终成绩是9.25秒。
9.25秒——这个0-100km/h加速时间还算不错，与同级别价位接近的车型相比还有一点优势。另外，如果不用弹射起步的方式，直接一脚油门到底，其0-100km/h加速时间是9.87秒，与弹射起步方式跑出来的成绩差距不算太大。
