内心的越野情怀 全新指南者高性能四驱版
有人说“不曾停止的脚步，始终行走的路上，这是SUV 的使命”对于Jeep指南者来说更是如此。作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，Jeep指南者进入中国已经有10个年头了，在国内有 着深厚的用户基础及十分不错的口碑。如今，指南者正式以国产身份降临市场，并带来了6款同价位最具竞争力车型，包括一款在指南者上首次实现国产的 Trailhawk版本，其强大的四驱能力横扫同级。而今天给大家带来的便是这款24万能买到的主流合资SUV专业标杆——全新Jeep指南者200TS 高性能四驱版。
外 观方面，全新Jeep指南者整体造型风格与Jeep大切诺基非常相似。新车前进气格栅采用了家族式的七孔设计，黑色磨砂材质让前格栅看起来更有质感，前大 灯组与格栅连为一体，视觉宽度得到延展，效果更加霸气。而今天我们所拍摄的全新Jeep指南者200TS高性能四驱版（也称之为Trailhawk版）的 车头设计与其他版本略有不同，为了更加强调其通过性，前杠设计使接近角有所提升，并在车头部位配置两个红色拖钩，前脸视觉冲击感更强，同时前翼子板上的红色TrailRated金属徽章也彰显着其超强的四驱能力。
不 要以为这只是一个装饰的金属徽章，只有通过由Jeep品牌和美国军方联合打造，TrailRated四驱能力评级体系认证的Jeep车型，才有资格带上 Trailhawk的徽章，因为它证明了迄今为止，在量产车领域中至高无上的终极全路况能力。正如不是所有的吉普都叫Jeep一样，不是所有的四驱车型都 能称为Trailhawk。
指南者高性能四驱版长宽高分别为4415*1819*1645mm，轴距为2636mm，相比普通版本车型高增加了20mm。虽然尺寸不算大，但这款车型拥有同级最强通过能力，同级最大接近角30°，离去角33°，最小离地间歇199mm。
车身侧面，指南者高性能四驱版沿用了Jeep车型一贯相对平直的车身设计风格，矩形的轮眉设计以及高挑的腰线造型都让新车看上去重心偏高，侧面车顶用了黑色饰条取代普通版车顶的镀铬饰条，更显越野气质。
车尾设计层次丰富，从车侧延伸来的镀铬饰条汇聚于车尾，整体造型依旧类似于大切诺基。LED的尾灯四周设计有黑色边框，造型上也较为精致，下方银色护板和镀铬单边双出排气也为车尾增加了时尚感。
内饰方面，全新Jeep指南者200TS高性能四驱版相比普通版本没有太大的变化，中控用料依然非常好，门板也运用了真皮缝线包裹，触感柔软，仪表台/档杆外围以红色饰条进行点缀。
8.4 英寸双液晶Uconnect人机交互系统越级而至，支持语音控制、蓝牙、手机互联、音乐、车辆设置、GPS导航、倒车影像等功能。中控面板上配备双区自动空调、泊车雷达、外置音源接口以及自动泊车等功能，并具备PM2.5过滤功能，配置依旧保持着实用的风格。另外，在中控面板中央，全新指南者还细心的配备了副驾驶安全气囊开/闭功能，稍懂车的朋友都知道这个功能所带来的好处。
中 控面板下方，普通版全新指南者设有USB、AUX接口以及点烟器，而高性能四驱版车型还配有全地形选择系统、通过旋钮即可选择标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）5种驾驶模式，只需通过旋钮，即可一键实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等整车12大项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。此外，其配备的四驱锁定、陡坡缓降以及低速扭矩放大功能则提供了不错的四驱性能。
座椅采用黑色打孔真皮包裹，宽大厚实，对身体的支撑力很足，内部填充物也很有弹性，坐起来很舒服。此外，高性能四驱版的座椅还有凸显身份的“Trailhawk”刺绣和前排座椅加热功能。
后备箱的空间表现在同级别车型中并不算大，不过座椅支持4+2+4/4+6比例放倒的7模式超变化乘用设计，搭配可调节高低的后备箱置物板，创造出同级弹性最大的储物空间，充分满足不同家庭的多样化需求。此外，后备箱内侧还设有专门的电动开关按键。
动 力方面，全新Jeep指南者200TS高性能四驱版搭载2.4L Tigershark MultiAir2自然吸气发动机，最大功率128.5kW，最大扭矩227.5N·m，它拥有菲亚特独创的MultiAir2 电子液压全时可变气门正时升程技术，能根据驾驶需求精准控制进气量，提升燃油经济性。
同 时，这款高性能四驱版车型配备Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统，拥有同级唯一的低速扭矩放大功能，极限状态下，可以爆发出4600Nm的理论最大扭矩，轻松应对复杂的路况挑战。在路况良好时，同级 唯一后轴智能电子分离技术，会让车辆以前驱状态形式，获得更好的燃油经济性；当路况比较复杂需要更大抓地力时，系统在毫秒之间，比眨眼还快，会自动切换到四驱状态，获得更好的安全性及绝对的信赖感；同级唯一真正专业陡坡缓降功能，HDC陡坡缓降系统可在各种行驶条件的下坡行驶保持车速。
匹配同级唯一9速自动变速箱，换挡速度仅为0.4秒，绵密的档位齿比能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，行驶舒适性明显提升，树立同级平顺新标杆。
小 结：当竞争对手在24万区间，还停留在四驱入门版，全新Jeep指南者200TS高性能四驱版（售价24.18万）在该价位区间里设定四驱性能的至高点， 展示了迄今为止量产车领域中至高无上的终极全路况能力。除了高性能四驱版外，15.98万的入门价也极为感人，再加上全新指南者有着大切诺基高颜值的外观 设计，扎实的内饰用料和丰富且实用的配置，相信已经撩拨到不少消费者内心深处的越野情怀。
