迎来全球首发 车展实拍奔驰A级概念轿车

　　当奥迪和宝马分别用A3与1系前驱轿车席卷国内豪华紧凑型车市场的时候，作为同乡兼对手的梅赛德斯-奔驰显然没有对此置若罔闻。尽管他们在这个级别市场并不缺少优秀作品，但想要和竞争对手一较高下，奔驰显然还需要一款更具针对性的武器。于是，在本届上海车展，一款基于三厢造型设计的A级概念轿车迎来了它的全球首发。

　　透过A级概念轿车，梅赛德斯-奔驰不仅向我们展示了其即将投入量产的全新设计语言。更重要的是，作为一款更为传统和规范的三厢轿车，未来量产的新A级三厢轿车还将进一步丰富奔驰A级家族的产品阵容，并有望与A3和1系前驱轿车展开直接竞争。

在外观设计上，此次全球首发的A级概念轿车充分展示了梅赛德斯-奔驰即将在下一代车型上投入应用的新生代设计语言。

作为奔驰下一代家族设计的主要特征，新的直瀑式中网格栅位置更低，且采用了更具立体感的竖向多幅设计。

与此同时张力十足的发动机舱盖线条，也为新款A级概念轿车的前脸勾勒出了更为鲜明的力量感，而平滑低矮的车头造型则有助优化整车的空气动力学特性。

造型犀利的头灯组同样颇具表现力，标志性的“双眉”设计与醒目的网格结构均展现出更为鲜明的品牌辨识度。

贯穿左右的一体式下部格栅，搭配锋利的前唇设计，从而保持了具有奔驰AMG风格的运动气息。

四轮四角的设计理念进一步扩大了新款A级概念轿车的轴距和轮距，以满足更好的乘坐空间表现。

此外，缩短的前后悬设计还为新款A级轿车的车身侧面营造出了更为舒展流畅的视觉效果。

并且高挑的腰线刻画更为新款A级概念轿车提供了足够协调的车身比例。

而带有侧裙装饰的细节设计也在彰显运动气息的同时，对流经车门两侧的空气进行了有效的梳理。

来到车尾，快速下落的C柱同样赋予了新车足够多的轿跑气质。

而在紧绷的臀部曲线中，上翘的鸭尾设计同样体现出较为强烈的运动感。

相比以往，秉承运动化设计风格的新款车尾造型，更加扁平和富有层次感。

设计精美的尾灯组也采用了与头灯相仿的网格状内部结构。

带有扩散器设计的一体式排气导流板充分呼应了车头的设计风格。

概念车所采用的20寸超大轮圈，装配了来自马牌的ContiSportContact™运动型轮胎，其规格为235/40 R20。

而底盘结构方面，未来将基于第二代MFA平台打造的奔驰A级三厢轿车，仍会继续使用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统。

　　编辑点评：尽管此次发布的A级概念轿车已十分接近量产，但按照奔驰的计划，实际的量产车型仍要等到2018年的10月。而届时，以国产身份出现在国内市场的新车还有望得到进一步加长，从而满足国人对车内空间的苛求。