更加的精致 林肯新一代领航员官图解析

可以这样讲，林肯领航员是几款在中国消费者脑海中奠定美式全尺寸SUV形象的车型之一。其中，最令人印象深刻的还是2003年正式发布的第二代领航员，这款新车在2005年正式进入中国市场销售。

彼时，中国汽车市场刚刚开启汽车大规模进入家庭的进程，当大家都还只是把目光集中在十万元的家用轿车身上的时候，售价七十多万的林肯领航员自然也就成为了大部分人所仰视的对象。当然，更重要的一点还是其硕大的车身尺寸。实事求是的讲，即便是在今日，第二代领航员的尺寸也足以傲视群雄。不过到了2008年，林肯正式宣布退出中国市场，而第二代林肯领航员也就由此落下帷幕。

随后推出的第三代林肯领航员就只是以平行进口车的形式出现在国内市场，即便是造型更精致，第三代车型也无法复制第二代车型的地位。眼下，林肯再度回归中国市场，而在本届的纽约国际车展上，第四代林肯领航员也正式发布。可以预见的是，第四代林肯领航员将成为林肯再度回归中国市场的重要产品。

在去年的这个时候，也是纽约国际车展上，林肯就正式发布了新一代林肯领航员的概念车。从发布的新车外观上来看，全新一代的林肯领航员基本上延续了此前概念车的造型理念，只不过把鸥翼式的车门换称了更加贴近于传统的顺开式车门。

就整体上来看，新一代林肯领航员显然要比前面的三代车型来得更加的精致，并且造型上的突破也要更大。就比例上而言，新一代林肯领航员延续了美式全尺寸SUV 的长车身设计，并且保留了平直的车顶造型，这样一来可以最大化的保证车辆内部的头部以及腿部空间。不过，相比于前面三代车型而言不同的是，新一代林肯领航员采用了隐藏式的立柱设计，除了A柱之外，所有的立柱均通过黑色高光饰板进行覆盖。与前面三代车型强调C柱的做法截然不同，由此也营造出了一个悬浮式的车顶造型。整体线条的流畅感以及修长感得到了大幅度的提升。

另外，新一代领航员的窗框线条也进行了上移，相比于前面的三代车型而言，更窄的窗框线条也使得新车看上去会更加的修长，整体感也更好。当然，凡事有利有弊，更窄的窗框线条也使得新一代领航员的内部空间通透感会不及前面三代车型。

在前脸等细节方面，新一代林肯领航员采用了最新的林肯家族化设计，矩形的进气格栅看似没有太多的点缀，但是却大量运用了镀铬亮条的元素，包括格栅内部的结构也通过银色的细节进行提炼。所以整车的进气格栅造型呈现出了非常强大的华贵感。另外，大灯内部的结构也以LED光源为主，日间行车灯占据了绝大部分的面积。值得一提的是，林肯车标也会在车主接近车辆的时候徐徐亮起。在车辆尾部，新一代林肯领航员也保留了一体式的尾灯设计，这几乎已经是林肯家族的精髓。

在车辆内部，新一代林肯领航员则一改以往的粗犷感，以简约的线条构成包裹性极佳的内饰氛围。在内饰用料方面，实木材质以及真皮包覆得以大量的运用。中控台的造型已经被全面弱化，只保留了一块悬浮式的液晶显示器。物理操控按键被下移到双层的副仪表板上，副仪表板镂空的设计一方面保证了车内的包裹感，另一方面实用性以及设计感也非常的强大，仪表盘也升级为液晶仪表。

车辆内部的布局为2+2+3的七座布局，第二排的船长座设计很好的融合了MPV的设计理念。作为一款全尺寸的美式SUV，新一代林肯领航员在七座的状态下同样也可以提供一个尺寸非常可观的后备箱空间。座椅的包裹性也是一如既往的延续了美式全尺寸SUV的特点，仅仅从造型上来看就透着非常强烈的舒适感。根据林肯官方的信息显示，这套座椅系统名为全体感座椅，同时具备座椅记忆以及按摩等功能。

在内部娱乐系统方面，新一代林肯领航员标配了福特的SYNC3信息娱乐系统，通过多功能方向盘上的按键以及语音控制，驾驶者可以轻松的实现对车辆功能的操作。后排乘客也可以通过各种媒介将手机中的内容投射到显示器上。车载音响为20个扬声器构成。在主动安全配置方面，新一代林肯领航员也配备了自适应续航、紧急自动刹车、全景影像、车道保持辅助等主动安全配置。

在动力方面，新一代林肯领航员搭载了福特的3.5L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率450马力，与之匹配十速自动变速箱和四驱系统。在车身平台方面，新一代领航员也大量运用了铝制车身部件来降低整备质量，相比于上一代车型而言，新车的整备质量降低约90公斤。在市场方面，在纽约国际车展正式亮相之后，全新一代林肯领航员将在今年下半年正式上市销售。