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基于Global平台打造 试驾2017款斯巴鲁XV

  纠错  2017/4/23 11:38:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

成功是需要沉淀的,对于2017款斯巴鲁XV来说,我们能看到在第一代XV上成功的设计都毫无保留地得以延续,而在传承之余,新车也带给了我们耳目一新的改变。

新一代XV基于斯巴鲁的Global平台打造,降低了整车重心,总车高依旧维持在1550mm,总车长比旧款增加15mm达到4465mm,总宽度增长至 1800mm,轴距则增加30mm后达到2670mm。外形上,全新18英寸轮圈造型神似忍者飞镖,轮拱上包层厚度达到12.5mm,前后保险杠较以往有所区别,进气格栅造型更具侵略性,中间粗壮的镀铬条十分具有力量感。

新车更大的变化出现在内饰上,在为乘客提供更加舒适的车内环境之余,也相当注重乘客的交互体验。全新XV系列分为四个等级,从低配到高配分别为2.0i、 2.0i-L、2.0-I Premium以及2.0i-S。入门级XV中控面板上配置7.0英寸多媒体触摸屏幕(高配车型为8.0英寸),全系标配Apple CarPlay与Android Auto平台。除此以外,除入门级外的其他车型还将增配两个USB接口以及卫星导航。

另一方面,新XV也为乘客扩充了后排座椅空间,尤其是膝盖以及腿部空间,但位置偏高的靠垫使得身高较高的乘客在头部空间上略显局促。另外,后排还配置两处 ISO儿童安全座椅连接点,三个顶部系带连接点,美中不足的是缺少后排空调出风口。车内的储物空间同样很可观,中控台上杯座的大小合适,中控台底部储物槽、手套箱、前后门储物槽空间也足够充裕。后备厢容积为350升,不算特别大,官方称足够容纳三个高尔夫球袋,澳大利亚版车型还在后备厢地台下加装了额外的储物空间。

新XV沿用2.0L水平对置四缸发动机,输出最大功率115kW,峰值扭矩196Nm。该发动机采用启停技术,燃油效率预计会比第一代车型有所改善,百公里油耗预计能达到7.0升。另外,新车全系标配CVT无级变速箱。

与此同时,这款动力系统也是新车上最受诟病的地方。踩下油门后速度的提升并不迅速,尤其是出弯后的提速并不积极。CVT的采用是原因之一,急加速时候的动力不会像传统自动变速箱来的直接。同时,为了加强燃油效率,车辆在制动时会损失大量的转速,之后变速箱会花上一段时间来判断驾驶员的下一步意图,转速才得以慢慢提升,本该迅速完成的过程被CVT拉长成了慢动作,这需要驾驶员去适应。当转速一旦过了3000rpm,油门的响应就会有所改善了。因此,想要体验刺激的加速体验,驾驶员必须要忍受起步时发动机转速缓慢升高的过程。

新XV转向更加直接精确,手感力度也正好合适,能带来灵活的操控体验,驾驶员也能通过反馈比较准确地了解地面信息。此外,全时四驱系统给XV带来了与众不同的驾控感受,过弯时车身稳定性很出色,稍有滑动系统便会调整动力输出,保证四轮紧紧吸附在地面上。

我们测试的路段充满着坑洼、裂纹以及砂石,值得表扬的是XV的表现相当不错,尤其是悬架调校的功底。车身前后皆采用更厚实的防倾杆来抑制车身侧倾的趋势,悬架弹簧在路面上始终保持舒适以及稳定,更软的后弹簧能让驾驶员时刻感到车辆在掌控之内。虽然需要花更多的时间来恢复车身稳定,但这不妨碍这套底盘在非铺装路面上依旧为乘客提供较好的舒适性。

在保持传统的设计之余,新XV还加装了从森林人移植过来的一系列越野套件,包括有X-Mode系统以及坡道缓降系统,这些配置还是首次出现在XV上。X- Mode系统用于调节传动系统、牵引力控制、制动系统以及全时四驱系统来保持更稳定的行车动作。但另一方面,根据大多数消费者的反馈,我们需要用到此系统的时候是少之又少的。

在泥泞的雪地路面上,车辆没有出现明显的打滑现象,但坡道缓降系统的启动介入似乎出现了问题,主要在于我们不能调节车辆下坡的速度,反而系统会根据车辆初始速度以及斜坡角度来自动输出下坡速度。如果驾驶员不熟悉越野路况,那么这样很容易让其对车辆的行为失去信心。

新 XV给我们的第一印象相当不错,其在舒适性、内饰细节以及车内空间方面要比以往有很大的进步,底盘方面的表现也很好,出色的悬架调校以及低重心的布局保证了车辆的操控性,但是提速较慢使得车辆的操控感受打了折扣,只能说这套动力组合并不是为性能而准备,反倒更适合那些生活节奏不紧不慢的消费者。在澳大利亚,XV车型已经累积售出了约50000辆,在其他地区的销量同样不容小觑,2017款斯巴鲁XV能否延续销量的成功,很大程度上取决于新车的价格。

2012年6月24日

充满混搭风格的个性车型 试驾斯巴鲁XV
    今天体验的斯巴鲁XV就属于这种情况,它是继老款森林人、傲虎之后推出的第三款跨界型车。随着现款森林人已改投SUV车型门下,也许是为了弥补森林人走后产品档次的空缺,斯巴鲁决定推出一款新的紧凑型跨界小车,因此斯巴鲁XV就孕育而生了。 我们今天体验的这辆斯巴鲁XV是售价22.48万元的2012款2.0豪华版,它与旗舰车型的区别就是差了一套带DVD和导航的多媒体系统。而作为次顶配车型那么它到底都有哪些配置、它的做工以及空间表现如何、有什么优缺点,就请大家随我们一起来体验一下这辆个性鲜明...查看全文>> 更多相关>>
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