试问天下谁人不识君 实拍全新一代君威
别克旗下的“双君”之一君威一直以来都是中级家轿的热销车型，前几代的君威无论是造型设计还是整体性能都有可圈可点之处。时隔8年新一代的君威也让人们充满了期待。正所谓八年磨一剑，人间四月芳菲，全新一代君威始到来，这次的上海车展我们一睹了全新一代君威的风采。
细数历代车型 天下谁人不识君
君威的英文名字是“Regal”是一款有历史传统的车型，从1973年诞生到现在经历了数代的变革，在不同时期都承载着一定的技术和潮流的指向性，在国内是第四代及其以后的产品才逐渐为我们所熟知，可以说是：天下谁人不识君，我们这里在回顾一下君威历代车型的精彩。
焕然更迭 全新一代君威设计耐人推敲
全新一代别克君威汲取了Avista概念车的设计精髓，前脸进气格栅采用飞翼式设计，同时配以镀铭装饰，另配有第二代Matrix矩阵式全LED大灯组。别克君威尾部配有“小鸭尾”扰流板，以及双边单出式排气，而油电混合动力车型尾部标有30H标识。其轴距比上代车型增加92mm，达到2829mm，结合更长、更低的快背式车身设计，完美呈现了轿跑的灵动和高级轿车的稳健姿态，引领高档轿车的潮流趋势。
三种配置选择 2.0TSIDI发动机＋9AT重塑动力黄金组合
动力方面，新车将提供1.5T、2.0T搭配9AT变速箱的动力组合，还有1.8升混合动力车型可选。其中1.5T车型发动机最大功率125千瓦（170马力），峰值扭矩252牛·米，百公里综合油耗为6.3升。2.0T车型发动机最大功率192千瓦（261马力），峰值扭矩350牛·米，0-100km/h加速仅需7.2秒，传动系统两者都将匹配9速自动变速箱。混合动力车型则搭载一套由1.8L直喷发动机和双电机组成的混动系统，全新一代君越上的混动系统综合最大功率136千瓦（185马力），最大扭矩380牛米。
我们有必要了解下全新一代君威动力科技这一竞争力的核心武器。全新一代君威以30H、28T和20T三大系列，全面覆盖全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压等多种驱动形式。其中，28T和20T车型全系标配9速Hydra-Matic智能变速箱。这款变速箱汇聚通用汽车全球资源开发，并充分考虑中国市场的道路条件，结构紧凑，传动高效。其整体齿比范围宽泛，达到7.6:1，能够显著降低巡航时发动机的转速，优化车辆整体燃油经济性，配合荣膺“沃德十佳”高性能2.0TSIDI以及通用新一代小排量1.5TSIDI两款智能直喷涡轮增压发动机，为用户带来更平顺、畅快的换挡和加速体验。
尺寸全面升级 引运动风潮
如今的中级家轿越发的在尺寸上功夫，这集中表现在长宽高以及轴距上，我们可以直观的感受到了全新一代君威在尺寸上的变化。长宽的增加以及高度的降低可以进一步营造修长、宽体和低趴的运动化风格，轴距增加直接表现在对空间的优化了。这次的君威就是在轴距比老款车型增加了92mm。这极大的有利于扩展后排的乘坐空间，带给乘客更舒适的乘坐感受。
总结：如今面对SUV火热的市场，轿车进一步说中级甚至豪华家轿也在寻找全新的突破口。年轻的80后、90后越来越成为主力的消费群体，他们对颜值的追求这是最基本的需求，智能化的配置以及更多动力的选择也逐渐的成为影响他们购车的风向标了。
这次全新一代的君威真的是令人眼前一亮，外形更时尚动感，全新的黄金动力组合也是让人跃跃欲试。目前这款车已经在上海车展亮相了，吸引了不少的游客驻足，也能听到这车真漂亮的赞语。这也让人十分期待它的上市了，最后还话那句诗歌：莫愁前路无知己，天下谁人不识君。
