好看外加好开 Jeep自由侠测试之完结篇

● 外观：★★★★★

　　自由侠的外形绝对算得上是优秀，复古风格符合当前潮流，而憨态可掬的呆萌造型深得人心，在这个颜值即正义的年代，很多人应该第一眼就被它的外形所吸引了。

　　而在一些细节，自由侠设计了很多隐藏的元素，在日常使用中会不断发现，这就跟看电影发现一些彩蛋一样，挺好玩的。另外这些细节也体现出自由侠的个性，比如油箱盖旁边的那句CIAO BABY，当然车门踏板上那句NO STEP！没什么特别的，就是让你别踩。

● 内饰：★★★★☆

　　内饰风格也是一样的复古风，设计上借鉴了很多牧马人的元素，比如那个硕大的把手和硕大的空调旋钮。而在一些细节，采用阳极氧化处理的装饰件，无论是质感还是视觉方面都值得称赞。

　　选材用料延续了Jeep的一贯风格，很厚重，手感也很好，能够触及到的部分，基本上都是软性材质，而皮革触感也很细腻，摸起来很舒服。座椅填充很厚重，前排座椅虽然看起来很有型，但对于身体的压迫却并不强烈，经过一次长途驾驶体验之后，我觉得舒适性还是不错的。

　　空间方面，由于自身体型小巧，所以乘坐空间并不算夸张，满足日常使用尚可，当前后排都乘坐成年人时，市区内的短途使用问题不大，但因为后排为了给后备厢留出空间，所以靠背偏竖直，长时间乘坐舒适性一般。前排座椅的支撑性很好，座垫厚实，舒适性也不错，跑长途的话，可以减少疲劳感。而储物空间方面，4个28英寸的行李箱是对自由侠储物能力最大的一次考验，还好它成功了，否则我可能需要把一个箱子顶在车顶上从机场开回家了。

动力：★★★☆

　　1.4T发动机最大150马力，使得自由侠能够用9.6秒完成0-100km/h的加速测试，在同级别中，这个成绩比较出色，而且对于这样一款小车来说也完全够用了。7挡双离合变速箱可能是整个底盘系统中的惟一痛点，刚拿到车时，在低速区域和中速区域都会有闯动和顿挫，所以很多时候我不得不切换到手动模式，固定挡位来避免频繁加油收油带来的闯动。而且对于加速的指令执行方面也不够坚决，总是在思考。大概拿到车的3个月后Jeep发布了新的变速箱软件，升级之后的变化还是比较大的。首先对于油门的响应更果断和直接了，顿挫感在升级后也有明显的减少。不过当遇到特别拥堵的路况，车速在10-20公里徘徊缓慢前进的时候，频繁的加油收油还是会引发一些顿挫感。

　　此外底盘方面，偏硬的调校让这款车开起来很紧凑，很敏捷，而减振系统以及厚实的座椅能够将大部分颠簸吸收掉，所以虽然硬，但也不至于难受，这点目前Jeep很多车型表现都不错，我个人很喜欢这种调校。

● 配置：★★★★

　　这辆1.4T自动智能版售价17.88万元，配置上安全性配置比较齐全，舒适性配置方面，例如全景天窗、7英寸中控台液晶屏、真皮座椅，主驾驶电动调节、自动空调等都出现在这款车上。对于一款小车来说还是配置比较丰富的。

　　不过从实用性的角度来考虑，用将近18万元买一辆小型SUV似乎有点过高，综合来看，如果你还是在意配置，那么劲能版+是个不错的选择，配置基本全有，而价格也能低一些。另一方面，作为一个从来都只考虑最低配车型的人，我觉得动能版其实就挺好，首先外观跟这款顶配车型差不多，很难简单发现外观上的区别，其次价格也低，不到14万还是很容易接受的，另外动能版包括了手动挡（手动动能版）和自动挡（自动动能版+）两种选择，无论像我一样喜欢手动，还是想开车简单一些的准备买个自动挡的，都可以有合适的选择。

● 长测油耗：★★★☆

　　在几个月的长期测试中，自由侠的平均油耗基本保持在8-10L/100km之间，对于一款小型SUV来说，是一个可以接受的数据。

● 编辑总结：

　　6个月的长测说结束就结束了，送走自由侠之前多少有些不舍得，原因么，一是小车确实挺好看的，我喜欢这种有性格的产品。二是车身小巧，家里小区停车位紧张，开着它即使回去晚了，找个旮旯就塞进去了，停车比较方便。三是这车有沪牌，上下班可以走高架，挺方便的。

　　天下没有不散的宴席，总有要说再见的一刻。在本文结尾，用一句话做一个总结，它好看，好开，油耗和动力也不差，当然它也有小瑕疵，但如果你不是一个事事皆追求完美，且能够接受这个不足的话，自由侠是一辆能够让你更有个性，不会让你失望的座驾。另外如果你喜欢Jeep品牌，但又觉得自由侠有点小，我同事正在长测指南者，感兴趣的网友可以关注一下。