一贯高配置 实测北汽幻速S5 1.3T 尊贵型

　　加速测试：

　　虽然从发动机的动力数据上来看，测试车应有不错的0-100km/h加速表现，然而实际加速测试的结果却并没有预想的那样出色。除了挡位之间的顺畅度还需提升之外，我们有理由相信1435kg的体重会是影响加速表现的主要原因。

以发动机3500rpm起步，充足的扭矩迫使驱动轮发生明显打滑，随后恢复抓地，短暂的扭矩爆发从发动机3000rpm开始，到4500rpm后明显衰减，暴露了这台涡轮发动机基础排量较小的本质。

由于发动机基础排量小、车身质量大，为了保证中低速时的动力表现，幻速S5的变速箱齿比设计较密，车速在80km/h时已经需要升入3挡，最终0-100km/h加速用时14.3s，最大G值0.518g。

　　刹车测试：

　　前一页提到了幻速S5刹车踏板偏硬的问题在刹车测试过程中再一次显现。虽然这并不是影响了刹车测试成绩的主要原因，但在测试过程中的确需要用很大力才能逼迫ABS系统进入工作。也就是说，幻速S5机械结构的刹车力度对于一台1.4t重的SUV来说并不算多。对女性驾驶员来讲也有些不够友好。

刹车测试时，需要用很大力量踩下刹车踏板才能迫使ABS系统进入工作，同时车头明显下压、车尾同时上扬并伴随着些许浮动感。

最终100km/h-0刹车距离为47.67m，最大G值-1.35g

　　绕桩测试：

在绕桩测试过程中，虽然转向的指向性有些模糊，快速重心转移压迫柔软的悬挂，带来的侧倾也比较明显，然而底盘还是表现出了一定的寻迹性。但也避免不了始终伴随的底盘漂浮感。

全系标配的ESP在绕桩测试中也会通过先断油、后施加刹车的方式积极介入，稳定住濒临失控的车身，从而规避可能产生的风险。

　　油耗测试：

　　在油耗测试中，我们分别经历了严重拥堵的城市环路、郊区国道、高速公路等路况，最终取得的实际油耗数据如下所示。

虽然实测油耗结果与车载电脑和工信部油耗显示相差甚远，但考虑到测试车的整备质量，8.6L/100km的实际油耗水平倒是也属正常。

　　编辑点评：

　　大空间、高配置一直是中国品牌车型市场中的硬通货。幻速S5以小型SUV的价格、紧凑型SUV的空间表现，以及中国品牌一贯的高配置为亮点，在早已是一片红海的中国品牌SUV市场中获得瞩目。更加年轻化、国际化的造型设计也让幻速S5给人留下了良好的第一印象。虽然受限于亲民的价格，幻速S5在行驶质感和性能方面还有着进步的空间，但整车的综合表现已经展现出了厂家的诚意。