乐趣十足 实测2017款 BMW 125i 运动型

测试车型：2017款 BMW 125i 运动型

测试车基础售价：31.98万元人民币

√优点：外形动感，配置丰富，动力响应直接，变速箱平顺、传动效率高，操控依旧乐趣十足，油耗低。

×缺点：驱动力对转向有干扰，较热的天气下发动机输出可能受到限制

竞争车型：奥迪A3

宝马为什么会生产前驱车？在大量市场调查后发现，很多消费者并不关心自己的座驾到底是前驱还是后驱，而前驱平台的存在价值是更大的空间、丰富的车型和更加低廉的售价。所以这也催促了华晨宝马在前驱平台上开发一款更符合国人审美、更易于驾驶、售价更低的1系轿车。

也许你会问我为什么钟情于1系？其实主要原因并不它的操控和动力，直白地说是赶上了极其优惠的价格，这个答案很意外吧。所以说价格因素占消费者的购买意向是非常大的。宝马也正是为了开拓这类收入人群的市场，不惜重金利用UKL平台，为中国定制了价廉物美的三厢一系轿车。118i起价略高于20万，而性能最强的125i也不过31.98万，在终端市场还能谈到不小的优惠，这就是宝马押宝中国市场走量的产品。

既然是“定制”，那必须按照国人的消费习惯来。以前的两厢一系都是按照欧洲人的审美来设计——修长的车头、很短的前后悬、驾驶员座位几乎在车辆的中心位置。而现在国人需要的是宽敞舒适的空间和彪悍威猛的体型。所以从轴距来看，F52比后驱的F20短了20毫米，但由于驱动形式发生了质的变化，所以后排乘客的腿部空间仍旧扩大了，这归功于发动机横置后节约出来的大量空间。后排乘客再也不用抱怨费劲地上下车和局促的腿部空间了。同样，车辆的宽度也明显增大，已经超过了1.8米，想必这也是“中国定制”特有的尺寸。更多人选择1系还是家用嘛，真正想去跑山、跑赛道的主太少了。

既然国产了，配置也不再那么吝啬（原来的E87真可谓是丐中丐，连多功能方向盘都没有），除了最低配的时尚型，全系标配了LED大灯、前排电动座椅、氛围灯、全景天窗及雨量传感器等；顶配的BMW 125i运动型还提供了主动大灯功能、互联导航、座椅加热、抬头显示、18英寸轮毂等。