坚守复古路线 试驾甲壳虫翡冷翠限量版
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2017/5/23 10:37:00
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★★★★
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说起甲壳虫这款车,能谈的东西实在太多了。不论是近80年经久不衰的传奇历史,还是各大影视剧中的精彩表现,亦或是全世界范围内形成的“金龟车”文化,哪样都可以拿出来讲个几天几夜。不过这次我们不聊历史,只聊车。
大家也知道,最近甲壳虫在不停地推出特殊版车型,像沙丘越野版、粉红佳人版,还有现在关注度极高的翡冷翠限量版。说实话,其他两个版本我都不太感冒。沙丘版设计过于前卫,而粉红版一看就是专为女生打造,只有主打复古元素的翡冷翠版才是我的真爱。墨绿色车身加上老派的大饼轮圈,绝对是复古车爱好者的福音。
这不,听到甲壳虫在上海要进行翡冷翠版的媒体试驾会,我以最快的速度飞到那边,迫不及待的想与它来一次亲密接触。那么这款车究竟能否令我心满意足?您就接着往下看吧。
外观设计:将复古进行到底
经历了第二代甲壳虫新潮大胆的设计思路后,第三代车型明显回归了初代设计,复古的线条运用的非常到位,整体要更加富有紧实感。
2009年1月4日
穿旗袍的西女 试驾奥运彩绘版甲壳虫
测试车型
大众甲壳虫1.8T豪华版
车型售价
25.5万元
测试时间
08年9月
测试里程
350公里
测试路况
城市公路、高速公路
伴着三拍子主题音乐响起,王家卫悠慢的叙述着《花样年华》里的电影人物,“那些消失了的岁月,仿佛隔着一块积着灰尘的玻璃,看得到,抓不着”。很多人依旧记着摇曳生姿的苏丽珍,依旧记着穿戴其身的各色旗袍,而被张曼玉演绎的这个经典角色,似乎更多的是在中式旗袍里诉说着,文化和命运...
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令人期待的“活力虫” 大众全新甲壳虫 增强“虫子”活力的办法有很多,加强动力是其中之一
甲壳虫车型对于大众集团的意义早先是鼻祖,如今看来还有一层,就是区别旗下众多趋同车系,真正体现一种独立性和乐趣精神。强调乐趣的小车倘若配上强大的动力,便更有玩味,大众拥有密集的发动机矩阵,完全可以实现这种可能。所以,2.0TSI甲壳虫的出现完全在情理之中,不过,它的表现似乎又有些在意料之外。
得益于大众那款万能的EA888系列2.0TSI发动机,甲壳虫具有更高的动力水平,这台发动机与国产高尔夫GTi别无二致,参数也完全相同,当启动甲壳虫的那一刻...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月11日
男人其实也能开!试驾测试墨橘版甲壳虫 当1934年费迪南德 波尔舍博士设计出甲壳虫之后,可能连他自己都没有想过这款车会成为如今的经典。的确,潮流是在不断变化的,但有些东西,却可以几十年的走在潮流的前沿,就好像MINI和我们今天的主角甲壳虫。
前文已经将甲壳虫的外形和内饰进行了详尽的描述,不过对于这样一款经典车型来说,任何的描述似乎都无法将它全面概括。时至今日,尽管这个小虫子进行了一些改变,加入了更多的潮流元素,但那些最原始的信息依旧保留,就像是历史的传承。而波尔舍博士在设计甲壳虫时的理念也深深的影响了他其后的产品—...
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不是一只普通的“虫子”限量版甲壳虫GSR 出现在我们眼前的这辆黄色的甲壳虫非常漂亮,起初我认为它只是一款“复刻”车型,因为它的车身侧面涂有GSR的标识。事实上,它是德国大众推出的一款特别限量版车型,当它和1973年生产的1303GSR站在一起的时候,经典并没有随着时光的流逝而远去。无论是现在的限量版甲壳虫GSR,还是47年前的1303GSR,我不想用“新车”和“经典车”这样的名词来称呼它们,因为它们只有一个名字就叫做“甲壳虫”!它曾是德国最热销的车型,我们可以在街头巷尾见到它的身影,也许我应该再强调一下,它不是一只普通的“虫子”,GSR...
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