出来“搞事情” 试驾丰田威驰FS顶配版
跑山是一项危险但却充满激情的“运动”,虽然危险系数比较高,但还是会有很多愿意去尝试和放肆一番的人,可碍于自身经济条件以及家庭方面的考虑,选择了一台家用车就很难能够去享受这份快感了,这不禁令很多人黯然神伤;在汽车市场上是没有什么问题不能解决的,这不一汽丰田在今年3月份的时候就在“搞事情”!听说威驰FS是一台“可静可动”的车型,它能够满足激烈、极限的驾驶吗?
跑山的乐趣在于“把控”,而把控二字看似简单、听着容易,实际要做到却是难上加难,如何能够合理的切入每一个弯角,如何能够速度最大化的顺利通过靠的可不仅仅是熟练的驾驶技术和常年跑山的惊艳,如果没有一台能够给你极大信心、完美操控的车型,想必跑山的乐趣一定会有所减少,跑山的“成绩”更是难以直视;但这些确实是威驰FS都能够提供给你的自身属性,极高的操控性、可玩性已经灵活性,确实让我一改它“高性价比家用车”的单一看法。
2013年11月14日
带着信心满满地回来 实拍全新威驰1.5L
如果不是新一代威驰轰轰烈烈的上市,恐怕不少人早都忘了这款车。虽然是一汽丰田第一款进入中国市场的车型,但奋斗10个年头后,老款威驰竟然沦落到9个月销量刚刚破4位数,实在不像丰田应有的水平。好在全新威驰信心满满地回来了……
作为丰田小型车的战略车型,这款车完全以中国消费者的需求为设计基础。整个前脸则融入丰田Keen Look设计理念,整车线条向中心集中并突出丰田车标。当然,大嘴的设计也相当吸引人,而镀铬装饰也比较恰到好处。整体来看,全新威驰相比老威驰可谓是天翻地覆的变化。
此...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月22日
这次多了一个选择 试驾一汽丰田威驰FS 有需求就有市场,眼看时下年轻人的购买能力越来越强,一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型—威驰FS。像这样一辆小型车,对大家来说谈不上什么新鲜了,毕竟现在市面上同级别的两厢车并不在少数,威驰FS只能算是后来者。有没新鲜感真的那么重要吗?或许是我们作为旁观者过于理性了,对厂家而言,它们需要这样一款车去填补细分市场的空白,而对消费者来说,他们又多了一个选择。双赢,没什么不好的。需要提前说明的是,我们此次试驾的是试装车,与正式量产车在做工细节方面会有细微差异。
■ 前脸有变化/车身侧面有亮...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月26日
小手术 2016年北京车展实拍新丰田威驰 毫无疑问小型车是一个属于年轻人的市场,为了博取年轻一族的欢心,各个厂家的小型车都会力争在外形上尽量做得年轻时尚一些。而丰田威驰这款小型车里的老将在外形上却似乎不能吸引年轻人的注意力,为此,在2016年北京车展上,一汽丰田推出了新款威驰。新车主要在外形上进行了升级,目的当然是让车更具年轻活力,下面就让我们来看看威驰这次整容小手术效果如何:
总结:经过整容的新款威驰成功地在外形这个项目上打了翻身仗,如今这样的造型已经...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月2日
内外之亮点颇多 到店实拍全新丰田威驰 对于很多人来说,威驰是个既熟悉又陌生的名字,印象中在很多年前它就已经进入国内市场,确切地说是11年前,一汽丰田投产的第一款车就是威驰。而随后威驰的境遇并不明朗,尤其是现款车型的暮年,每个月只能卖出几百辆的它几乎快被人遗忘了。然而我们不能忘记,威驰的名字VIOS在拉丁语中本身就有勇往直前的意思,所以它不会停下前进的脚步。现在它用全新的第三代车型证实了这一点,而我也很有兴趣想知道,全新的威驰到底有哪些改变。
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