如今的汽车厂家太狡猾了，他们制造出同一辆车，却选用两种外观并且在两家店里同时出售。满足了消费者的不同选择，平衡了合资厂家的关系，最后还能得到一个很好看的销量数据。如今的汽车厂家太精明了，他们不断开拓新的领域，比如中型7座SUV太过火热，后来者就开辟细分市场，利用大体型只留出5张座椅，尽心照顾车内5名成员。

UR-V最大的优势，还是与冠道相同的超级大后排，如果不是美系加长的那种XXXL号的SUV，我实在想不出还有比它后排空间更大的SUV了，你能想到的N种（乘坐）姿势在这里都可以满足。

不同于冠道两个排量的先后发售，UR-V上市就把车型都准备齐全了。经过我们此次试驾，发现1.5T和2.0T车型在动力输出方面还是有很大不同的——我说的可不是力道大小，而是输出的方式。而除此之外，两款排量车型因为定位的不同，在隔音、配置等方面，更是存在着不少的等级区别。

下面的试驾中，两款车型的具体表现都说的比较清楚。不过在看文章前，我需要提醒一句有用的废话：有钱还是买高配吧。

外观：相同配方，更年轻的味道