很对家庭的胃口 实测东风日产奇骏7座版
纠错
2017/5/31 17:06:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
作为紧凑级SUV市场中的元老之一,自从东风日产将奇骏引入国内后,无论从市场表现还是用户口碑来看,都取得了不错的成绩。自2014年第三代奇骏上市至今,已经悄然过了三年时间,东风日产奇骏也迎来了产品的中期改款。改款后的新车在设计上进行了小幅度地革新,同时顺应时下消费潮流引入了“7座”设计,下面我们马上为您呈现新车在动力、操控以及空间乘用方面的重要变化。
既然是测试项目,我们就先把成绩公布出来,如果您感兴趣请继续往下看。本次测试的车型是官方指导价23.58万元的2017款东风日产奇骏 2.5L CVT四驱7座领先版。
测试的车型:2017款东风日产奇骏 2.5L CVT四驱7座领先版,官方指导价23.58万元。
新车尺寸与改款前变化不大,测试车采用了7座设计。
由于奇骏本次改款并不涉及到动力系统的升级,因此在加速、制动方面的表现也基本保持了改款前的水平。代号QR25的2.5L直列四缸发动机最大输出功率137kW(186Ps)/6000rpm,峰值扭矩233Nm/4000rpm。与之匹配的依然是加特可(Jatco)提供的CVT8无级变速箱。
与之匹配的依然是加特可(Jatco)提供的CVT8无级变速箱。
0-100km/h加速测试:
加速测试中,变速箱允许车辆以3000rpm进行起步,起步瞬间轮胎几乎没有发生滑动。由于CVT变速箱的传动特性,加速过程没有明显顿挫感,最终我们测得的0-100km/h加速成绩为10.69s。
加速测试中,变速箱允许车辆以3000rpm进行起步,起步瞬间轮胎几乎没有发生滑动。由于CVT变速箱的传动特性,加速过程没有明显顿挫感。
0-100km/h加速最终测试成绩:10.69s。
100km/h-0刹车测试:
在刹车测试中,测试车的刹车踏板力度比较轻盈,整体回馈表现线性。由于车身重心较高,在全力刹车时车身重心会有前移,因此后悬挂拉伸比较明显。
在刹车测试中,测试车的刹车踏板力度比较轻盈,整体回馈表现线性。由于车身重心较高,在全力刹车时车身重心会有前移,因此后悬挂拉伸比较明显。
100km/h-0刹车最终测试成绩:41.32m
绕桩测试:
在绕桩测试中,较长的悬挂行程以及较高的车身重心,让测试车在高速穿桩时产生了较为明显的侧倾。不过得益于动力系统的顺滑输出特性,扭矩不会出现突然爆发,让绕桩过程中对车辆动力地预判变得简单。虽然ESP不能完全关闭,但整套系统介入比较温柔,对车辆地干预并不强硬。
得益于动力系统的顺滑输出特性,扭矩不会出现突然爆发,让绕桩过程中对车辆动力地预判变得简单。虽然ESP不能完全关闭,但整套系统介入比较温柔,对车辆地干预并不强硬。
2017年9月16日
不要低估越野的心 日产新奇骏沙漠穿越 途乐是日产家族的越野担当,从Y60到Y62都有大量拥趸。此外帕拉丁和纳瓦拉也是不少越野人的心头好。不过你知道吗,日产连旗下的城市SUV也不放过,拉着一队2017款奇骏就开始了阿拉善的穿越之旅。所以,日产是准备将奇骏划归到途乐Y系门下,改名Y25吗?
很多时候,小编去参加试驾,都面临着不少疑问。比如有这样询问的:既然是“越野”一族,你为什么要来参加城市SUV的试驾?或者:越野车开这么多,城市SUV在你们眼里一定都是娘炮吧?
现在我想义正言辞的告诉所有网友和媒体同行:千万不要低估一颗越野的心。城...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月4日
肌肉感十足越野SUV 测评东风日产奇骏 东风日产 奇骏
售价:14.88万-30.68万
东风日产奇骏保留日产经典SUV面孔的前脸造型,是一个明智之举,而大量的细节调整,如活泼的梯形大灯、流畅的腰侧线条,以及连接整个大面积侧窗和柱状尾灯的X造型D柱,也增加了奇骏的整体印象分。从正面看奇骏,前脸造型和俊秀沾不上一点边,怒目而视能更贴切的形容它给我的感觉,发动机盖两侧有两道明显隆起,显得奇骏肌肉感十足。
奇骏的侧面是比较传统的越野SUV轮廓,但细看之下我们发现,车身侧面的腰线比较低有降低视觉重心的作用,使车辆看起来更扎实,另一个...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月31日
给人耳目一新感觉 到店实拍2014款奇骏 东风日产奇骏在SUV车型领域中一直都是高关注车型,其外观硬朗粗狂,空间宽敞实用,整体性能十分出众,是一款突出实用与性能,并具有一定性价比优势的SUV产品。2014年,东风日产推出了2014款奇骏,与2012款相比,可谓是颠覆性的,无论是外观设计还是整体配置,都与前作没有了“关系”,将改变与创新进行得非常彻底,给人耳目一新的感觉。本文中,将为大家带来2014款奇骏的实拍图解,让我们共同了解一下这款车。
● 外观简洁犀利,特点鲜明
*...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月22日
更适合男人 实拍体验日产奇骏2.5L XV 近年来随着在国内上市的新车日趋增多,各大厂商在大多数车型领域的竞争已经进入胶着状态,但在紧凑型SUV这个细分市场中目前还没有任何车型能撼动本田CR-V的雄霸地位。同为日本三大厂商之一的日产,虽然一直有紧凑SUV车型奇骏以进口的形式参与竞争,但其较高的售价大幅度限制了它的吸引力,使其与丰田的RAV4一样难以与CR-V相抗衡。但这种格局也许即将改变……
11月3日国产奇骏正式上市,保证品质的同时更低的售价将使其拥有更高的性价比,喜欢紧凑型城市SUV的消费者将再多出一个选择,一个也许可...
查看全文>> 更多相关>>