勾起你内心欲望 实测上汽大众途昂2.5T
当一辆车头中间显赫位置悬挂大众标的SUV从我们身旁开过进入办公区的停车场,作为汽车媒体的我们知道上汽大众途昂试驾车到了。的确,大街上见到实车的每一个人嘴中一直都在说着“嚯!这车真大。”我们自然也不例外。让我们先来报几个数据吧,途昂车长5.039米,拥有7个座位,拥有500牛米的2.5T V6发动机,听到这里是不是勾起了您很强的欲望?好了,其实我想表达的观点很明确,途昂这个大块头对于国人来说真的很有吸引力。闲话少说,让我们马上开始途昂的测试吧。
在文章开始之前我还想简单再介绍一下途昂的尾标含义,从低到高为330TSI、380TSI和530 V6。两款TSI发动机好理解,330为2.0T低功率版本,380为2.0T高功率版本;而530 V6则是大众在国内首次推出的2.5T 6缸增压发动机。
大众途昂最直接的竞争对手或许是福特探险者了,从车身数据对比来看,二者在长度宽度和高度方面的差异仅仅在几毫米之间,这样的差异肉眼根本难以发现。而轴距方面,上汽大众途昂有着很明显的优势,车内乘坐空间表现会更好。
大灯组内部的日间行车灯点亮后呈现出W字样,这与大众车标内涵W元素不谋而合。内部镀铬式条和进气格栅的两条粗壮格栅相连,就静静地停在那里车头就显示出一种咄咄逼人的气势。
对于这样一台大尺寸SUV来说,车身侧面不需要可以运用复杂曲线条来营造动感的效果。车窗和车门的黄金分割比例和大尺寸轮圈对于这样的车身尺寸显的恰到好处。此外,在车后门和轮拱位置凸出的腰线更考验着制造的钣金工艺。
2021年4月19日
科技感和豪华感提升 实拍新款途昂/途昂X 在合资品牌当中选择中大型SUV,那么来自上汽大众的途昂和途昂X绝对是首屈一指。如今全新途昂/途昂X正式来到,基于MQB Evo平台打造而来的他们,又会是何模样呢?
先来看看途昂,虽然采用了全新的平台,但整体造型还是延续了现款车型的四平八稳,在尺寸上也没有太大变化。
新款途昂的前脸采用了全新的设计,双层镀铬进气格栅的造型与现款相比变化较大,但是仍然采用与大灯组相连接的设计。
途昂配备了与ID.4类似的IQ.Light 全LED矩阵式大灯,贯穿式的灯带布置在格栅中间,与会发...
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改变小马大车的形象 大众途昂越野版亮相 在MQB模块化平台的架构下,大众推出了有史以来尺寸最大的横置发动机平台的SUV大众途昂。硕大的尺寸甚至让大众品牌的旗舰产品途锐在面对途昂的时候都会有些气短。不过,毕竟是前驱车架构下发展而来的产品,途昂的整车形象也呈现出了肥胖和臃肿的样子。它和越野,自然也不会有太多的联系。
不过,最近有一家改装企业APR却在途昂的基础上进行了越野化的改装,使得途昂具备了一定的越野能力以及难得的越野车外观。
从整体上来看,APR的这套越野套件对于途昂外观上的变化主要体现在举升套件的运用上。APR...
查看全文>> 更多相关>>2021年3月28日
“本土化”设计 大众中期改款途昂谍照 近日小编获得了一组上汽大众中期改款途昂的路试谍照,新车将于4月16日开幕的上海车展首发亮相。中期改款途昂外观上没有同步海外版的造型,而是采用了“本土化”设计,同时也对车长进行了小幅加长。价格方面,新车起售价预计不会有明显调整,仍然在30万元左右。
新款途昂前格栅内部点阵装饰微调,LED大灯改为上下布局,保险杠下包围样式更加简洁,两侧进气口位置取消了雾灯。新车侧面造型保持不变,新增了17、21英寸两种轮毂,后者为美式抛光造型。车尾最大的变化就是采用贯穿式灯组设计,下包围两...
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超越途锐、X5和GLE 实测大众途昂330TSI 途昂是上汽大众为争夺国内SUV市场祭出的一个杀手锏,这款车基于大众的MQB平台打造,定位于7座中大型SUV,另外由于自身的特点使该车目前并没有直接对手,超越途锐、X5和GLE的车身尺寸,同时又属于较为亲民的车辆价格,使该车一经推出就倍受消费者的关注和青睐。
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结语:途昂的主要定位还是城市型SUV,并且以注重日常家用为主,虽然有不错的动力系统,但运动方面却不是主要擅长点,该车更注重燃油的经济性和驾乘的舒适性,而且超大的空间往往能立刻捕获消费者的心。...
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