潮流!跟我走!试驾蔚揽380TSI R-line
从三厢轿车到运动型多功能车(SUV),再到精品两厢车和MPV,在中国这个极度包容,且销量增长极快的乘用车大国,“旅行车”这一新鲜物种却长期遭到冷落,造成这种低势态的主因在于旅行车高高在上的价格以及国人对于这类车存在认知层面的偏差。不过随着消费者选车品味的提升以及旅行车价格的下探,种种迹象似乎表明旅行车的春天就要来了,就像大众蔚揽,它依托大众最新平台打造,同时它拥有高装载能力和灵便的操控性,它还有哪些优缺点?我们不妨在下文中寻找答案。
2012年4月9日
6-9万元平民级家轿 试驾欧朗AT顶配版
欧朗诞生于一汽二工厂,这款新车的设计蓝图是参照早前亮相的GO概念车而来的,在外观整体设计上拥有较高的原创度,而它的市场定位主要是针对二三线城市偏年轻化的人群,该车将于4月19日在北京正式上市,目前预测售价在6-9万元之间,算是一款平民级的家用轿车。
也许是因为当初GO概念车的设计很出众,吊起了人们极大的胃口,而在最终定型后的欧朗与其差距较大,这或多或少也使得关注的消费者提不起精神的主要原因。不过有一点需要大家斟酌,那就是概念车的成本一般相对较高,如果原封不动量产的话...
查看全文>> 2020年4月17日
续航里程大幅提升 图解零跑S01 460新车 2020年4月15日,零跑S01 460车型已正式上市,此次新车共推出了两款车型,补贴后售价为12.99万元和14.99万元。新车续航里程相比2019款车型有了大幅提升,前者NEDC续航达到451km。新车有什么特点呢?又有哪些亮点呢?今天一起短平快的了解一下。
零跑S01此次只推出了460 标准版和460 Pro版两款新车型,两车动力系统以及续航里程完全相同,只是配置方面存在差异。在购车政策方面,老客户回购零跑S01 460车型可获5000元购车券,此外回购零跑T03可获得3000元购车...
查看全文>> 2014年8月4日
打破D22一枝独大 解读五十铃皮卡D-MAX 整天游走在北京各种限行的大街小巷,似乎都忘却了还有皮卡这样的一种车型存在,而在大部分地区,这种既能拉人又能载货的多功能车型早已成为了许多个体经营者或者工程用车的首选。在国内,低端皮卡市场几乎全部被自主品牌霸占,长城、江铃以及中兴等等自主品牌是无可争辩的老大,而15-20万元区间的皮卡则是只有东风日产D22潇洒地活着,不过即将有一台新车会打破D22这种一枝独大的局面,它就是ISUZU D-MAX。
D-MAX是何方神圣?
在上世纪九十年代,ISUZU就已经来到了中国,除了我们熟悉的“大...
查看全文>> 2017年12月2日
表现可圈可点 18款奥迪Q2 2.0T Quattro 紧凑级SUV市场的广阔前景使得一向致力于打造豪华品牌的奥迪也不在乎推出一款更低级别的新车型——Q2,这款面向年轻人的新车将会成为奥迪SUV阵营中最为紧凑的一款。“这样做的确很有可能会一些Q3的潜在客户将目标转移到Q2上,”奥迪发言人在前不久的发布会上如是说,在那场发布会上奥迪发布了Q2的顶配型号——2018款奥迪Q2 2.0TFSI Quattro。不过从另外一个方面来看的话,Q2更像是Q3的差异化车型,这倒是能够帮助奥迪获取更多的消费者。澳大利亚市场上的SUV车型可谓是品类繁多,截止到今年10...
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