肌肉感十足 曝大众新一代途锐路试谍照曝

在去年的北京国际车展上，新一代途锐就以T-Prime概念车的形式进行了展示。随着研发项目的进行。从今年年初开始，新一代途锐也多次曝光了路试谍照。而在消失了一段时间之后，日前新一代途锐的路试谍照也再度曝光。相比于此前曝光的测试车，此次曝光的测试车进一步的褪去了车辆的伪装。

从谍照上来看，新一代途锐基本上保持了与概念车相同的设计，几根主要的造型特征线条基本上都与概念车一致，作为精髓的肩线以及腰线设计都保留了硬朗的小倒角特征。腰线从前翼子板后端的饰板开始一直延伸到车辆尾部，这根小倒角的特征在后轮轮眉的位置还进行了一个波浪式的隆起，迎合了后轮轮眉的肌肉感设计。肩线的设计从大灯后方一直延续到窗框线条的下沿，渐消式的设计与腰线上方的型面构成了反R的型面。细节质感非常不错，另一方面这一区域的特征线条运用也必然使得新一代途锐的型面会更加的硬实。

就整体上而言，量产版的新一代途锐基本上保持了与现款车型在比例上的一致，不过从尺寸上来看，新车的长度相比于老款车型略有增加，这也使得新一代途锐的轮廓看上去修长一些，同时整车的形象也要饱满一些。通过圆润的轮廓与硬朗的特征线条来营造的对比效果视觉冲击力很明显。即便是这样，新一代途锐的尺寸也依旧比不上刚刚亮相的途昂，而旗舰车型的定位更多的是通过整体的比例感营造来体现。

从图片上可以看到，由于采用了纵置后驱的平台，新一代途锐的车头长度显然要比途昂来得更加修长，与此同时车身的线条与车头之间的比例关系也更加的舒展。所以这辆车看上去会紧致得多，质感也会更好。

就细节上而言，虽然大众通过伪装块都前脸的特征进行了改变，但是从特征线条上还是可以看到，全新一代途锐的前脸采用了与Arteon相同的设计，进气格栅下方增加了一个大嘴式的设计，将整个前脸的视觉重心进行下移。这一细节处理完全与概念车一致。而车辆尾部也可以看到，新车的尾灯外罩也加入了更多型面变化，尾灯也会更加的细长。

在平台和动力方面，新车则会基于MLB EVO平台打造，在动力方面也将会看齐奥迪Q7。按照计划，全新一代的大众途锐将在今年九月的法兰克福国际车展上正式亮相。