进一步向7系靠拢 试驾宝马530Li xDrive

　　大家心知肚明，绝大部分的宝马5系车主都不会用他们的座驾尝试激烈驾驶，下赛道更是几乎不可能的事儿，而宝马本次特意将全新宝马5系Li的全国首试，安排在了北京金港赛车场，其用意，想必也并不仅仅是为了展示全新宝马5系Li车型的运动基因那么简单。另外，由于本次的主要试驾车型为宝马530Li xDrive，因此在下文中我将主要为您呈现宝马530Li xDrive的试驾内容。

　　从图片上来看，全新宝马530Li xDrive的外观让人第一眼看去很可能会误认为是一台宝马7系。这并不奇怪，作为品牌中坚力量，除沿袭品牌经典设计元素、使用最新家族设计语言之外，从品牌车系中自上向下延续的设计手法，也已经在许多厂商哪里得到了成功的验证。更为修长的车身线条和更加强势的车头部分，也让全新宝马530Li xDrive的造型进一步向宝马7系靠拢。

我们的试驾车为M运动套装车型，车头保险杠采用了更为运动化的设计，左右两侧的进气口可以真正将气流导向刹车与轮拱，这种功能导向的造型设计，自然反映出了宝马品牌带有的运动基因。

面积更大的双肾形散热格栅内，藏有全新宝马5系Li全系配备的主动式散热格栅。中间设有360°全景影像摄像头。

全新的六边形天使眼动态LED大灯，是全新宝马5系Li车头最具辨识度的特征之一。

ACC自适应巡航雷达被设置在前牌照框下方。

全新宝马5系Li的车身侧面造型更显优雅修长，从前后门所占面积的比例也可以看出，全新宝马5系Li对于后排乘客的重视程度。

双色运动后视镜上集成了LED转向灯与360°全景影像摄像头。

设计师在全新宝马5系Li的车侧使用了更加凌厉、更能突出动感与干练的双腰线设计。

全新宝马5系Li的车尾与上代车型的中庸、厚重相比更加精干。尾灯在使用更多折线的同时，面积也得到扩大。

装备了宝马M运动套装的试驾车后保险杠为双色设计，双边排气布局也是全新宝马5系Li的标准配置，只是会根据发动机功率不同，在排气管口造型与数量上会有所区分。

尾灯部分同样沿袭了上代车型的神韵，并通过折线的运用来切割出更加硬朗的形体。另外，车尾的"xDrive"标识是四驱车型与后驱车型的主要区分之处。

全新宝马530Li xDrive配备尺寸为前245/40 R19、后275/35 R19倍耐力P7缺气保用轮胎。

车侧翼子板上的镀铬出风口可以在车辆行驶时与前保险杠内的风道形成一道空气帘，将胎噪封闭在轮拱之内。而藏在底边下侧的，则是宝马“迎宾光毯”的照明灯。

全新宝马5系的车身采用了大量的铝合金材质，虽然没有7系那样加入了碳纤维结构，但在前后塔顶、纵梁等部位的铝合金材质在保证车身刚性的同时，也为整车减轻130kg体重做出了重要贡献。

除了前后塔顶、车头纵梁以及四个车门、前翼子板、发动机与行李厢盖使用的铝合金材质之外，在车架乘客舱笼体部分也有多处使用了超高强度钢材所做的车身强化措施。