小型车也开启了Wagon时代 实拍宝骏310W

　　多功能家轿车兼具了轿车的舒适性以及SUV的实用性，而310W在内部空间布局以及座椅设计上，的确也展现出了它想要追求的这个理念。柔软舒适的皮质座椅、可以实现类似本田魔术座椅的后排座椅、灵活多变的储物空间以及2750mm出色的轴距数据，无一不展现出宝骏这个在商用车市场傲视群雄的品牌，深谙实用性之道的优势。

虽然310W并未采用像310那样高饱和度配色的座椅，但显然310所配备的米棕配色座椅，更易被大多数人接受。皮质座椅内部填充物柔软，因此也令前排乘客获得了较为舒适的乘坐体验。

而后排座椅同样也采用了前排的双色皮质座椅，此外中央头枕的配备，也让这款小型车以备5人的乘坐之需。只不过头枕并不支持调节功能，稍显遗憾。

在空间灵活性方面，310W的表现绝对值得称赞。不仅有支持4/6比例放倒的后排座椅，还可将座椅完全翻折至前后排空间内，这样的设计在“空间魔术手”的本田魔术座椅上，我们也曾看到。

身高177cm的体验者，将驾驶席座椅调整至最低。此时，头部还可剩余一拳的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时，头部仍可剩余一拳的余量，而腿部空间则相对宽敞，有两拳多的余量。其整体空间表现在同级别车型中还是非常不错的。

310W的后排中央地板凸起并不明显，完全不会影响后排乘客的乘坐舒适度，加之出色的轴距表现，纵向的空间表现也是值得认可的。

　　储物空间展示：

740L的行李厢空间，面对各项装载难题几乎都可以毫无压力地胜任。而较大的行李厢开口以及灵活多变的后排座椅，都让310W的装载能力在同级别中技高一筹。

　　在动力系统方面，310W将搭载一台1.2L自然吸气发动机，最大功率60kW（82Ps），最大扭矩147Nm。传动系统将匹配一台6挡手动变速箱。此外，未来310W或将与310一样推出1.5L车型。

310W将搭载一台1.2L自然吸气发动机，最大功率60kW（82Ps），最大扭矩147Nm。

与之相匹配的传动系统，为一台6挡手动变速箱。

底盘悬挂方面，310W采用了该级别常见的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂相搭配的悬挂组合。

　　编辑总结：近年来，在商用车市场走路带风的宝骏，把想扩大市场份额的“魔掌”伸进了乘用车市场，想要以掠夺的方式霸占低价市场。相比定位于走量车型的310，310W的推出似乎更像是一辆奔向家用市场的车型。而宝骏将310W的起始售价定位5-6万元，或将是想要往上冲击合资品牌的小型车市场。至于神车能否继续创造神话，让我们拭目以待。