让你有鱼有熊掌 实测本田思铂睿混动版
本田i-MMD混合动力系统的出现，似乎打破了丰田THS混动系统一家独大的局面。在去年的广州车展上，东风本田带来了思铂睿锐·混动版本车型，这也是继雅阁锐·混动之后，本田在中国市场投放的第二款搭载i-MMD系统的混合动力车型。从动力上来看，思铂睿锐·混动拥有一套与雅阁锐·混动相同的本田i-MMD混动系统，包括一台2.0L阿特金森循环汽油发动机、电动CVT、以及混动系统的主脑PCU。相比搭载普通汽油发动机版本的车型，思铂睿锐·混动又有哪些不同呢？
思铂睿锐·混动（下文简称思铂睿混动）根据配置不同共分为净驰版与净致版两款车型，我们所测试的车型是高配的净致版，厂商指导价为26.59万元。
我们所测试的车型是2017款思铂睿混动2.0L净致版，厂商指导价为26.59万元。
| 车身参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 思铂睿锐·混动 | 雅阁锐·混动 | 凯美瑞 双擎 | |
| 车长(mm) | 4840 | 4915 | 4850 |
| 车宽(mm) | 1850 | 1845 | 1825 |
| 车高(mm) | 1465 | 1470 | 1505 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2775 | 2775 |
| 车重(kg) | 1649 | 1677 | 1655 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 65 |
在车头部分，思铂睿混动将中网下方的镀铬饰条更换为淡蓝色涂装，前大灯灯组内部也加入了淡蓝色的设计元素。另外，思铂睿混动还在车身前翼子板以及车尾处加入了“HYBRID”标识，以突出混动车型的身份。排气管与2.0L车型一样，为单边单出设计。轮圈造型没有经过特殊设计，轮胎装备的是来自米其林的PRIMACY 3ST，尺寸为225/50 R17。
相比普通汽油版车型，思铂睿混动并没有在外观上做出明显地改动，仅用一些细节来表明身份。
车头的改动非常小，最直观的就是中网下方的镀铬饰条被更换为淡蓝色涂装。
LED大灯内部也加入了淡蓝色元素，不过LED大灯只出现在高配车型上，并且仍然没有配备日间行车灯。
混动车型在车身前翼子板处增加了“HYBRID”标识。
车尾几乎没有变动，排气管与2.0L车型一样，为单边单出设计。
车尾同样增加了“HYBRID”标识。
17英寸双色铝合金轮圈视觉效果不错，轮胎选用的是来自米其林的PRIMACY 3ST，尺寸为225/50 R17。
内饰方面，思铂睿混动增加了棕色座椅配色以及仿碳纤维纹路的饰板。另外，混动车型专属的仪表盘以及SBW按键式电子换挡机构也是思铂睿混动的独有配置。
内饰的整体造型没有变化，混动车型增加了棕色内饰配色，中控台的饰板也换为仿碳纤维纹路饰板，更加符合年轻人的口味。
与雅阁锐·混动不同，思铂睿混动的仪表盘依旧采用机械式仪表+彩色液晶显示屏的设计，只不过左侧的转速表被能耗表所替代。
SBW按键式电子换挡机构也是思铂睿混动独有的配置，虽然初次上手会感觉有些别扭，但在熟悉以后使用起来还是非常方便的。
除常用功能外，中控台上的7.7英寸显示屏还可以显示车辆的能耗以及混合动力系统的工作状态。
电池组被放置在行李厢内，对行李厢的储物空间有一定影响。
