小车也能满足你 体验大眼精灵江淮IEV6E
作为身处一线城市的我,每当经历俩月一次的“抱歉,该编号本次未中签”提醒时,再好的心情都会一下就不美丽了。不过好在近两年的自主品牌电动车还真是不少,拿出5-8万元的预算,买一辆能多拉快跑的纯电动车型便成为了最好的选择。其中江淮iEV6E补贴后 5.95 万元的售价吸引到了不少潜在消费者。就在6月13日“全国低碳日”之际,“城觅邂逅最美-iEV6E城市任务挑战赛”北京试驾体验活动也正式启动,所以这次试驾活动我将会体验在繁忙的城区穿梭,这台小车能否满足我们的日常代步。
江淮iEV6E车型对比 |
车型 |
江淮iEV6E |
江淮iEV6E 时光版 |
补贴后售价 |
5.95万元 |
4.95万元 |
续航里程 |
170公里 |
156km |
电池类型 |
永磁同步电机 |
交流异步电机 |
充电时间 |
快充1小时/慢充8-10小时 |
慢充10h |
为了丰富不同消费者的选择,江淮iEV6E推出了两款车型,分别为iEV6E和iEV6E时光版,两者在续航里程、电机类型和充电模式等方面存在差异,而我们此次试驾活动的车型为高配版。(目前市场仅可以购买到高配版)
2015年4月14日
平常的新能源车型 试驾江淮iEV5电动车 最近时期,越来越多的新能源车型出现在我们眼前,其中主要以电动车为主,而对于中国市场来说新能源车型正处于初始阶段,每个汽车厂家都想在这个车型领域抢得头筹,也许你知道特斯拉,但它并不是“平民”车型的代表,也正式如此,许多自主品牌车企从一开始就着手在这一市场发力,研发出平常老百姓能够买的起的新能源车型,再结合国家对新能源车的优惠政策这一类型车的发展趋势愈发猛烈,借着新能源车的发展热潮今天我们的主角江淮iEV5电动车也是顺势而生。其实从2009年开始,江淮就已经推出了旗下首款电动车型iev1,至...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月16日
整体表现值肯定 实拍和悦iEV4纯电动车
最近两年,雾霾的出现使我们认识到了PM2.5对人们的危害,汽车排放污染成为了元凶之一,政府开始大力宣传环保车型,而国外成熟技术厂商也纷纷抢占先机,中国则成为了未来新能源车的最大竞争市场。像特斯拉、宝马i3、日产聆风等外国车企以把矛头指向了国内,而我们的自主品牌也不落后。今年,江淮集团就推出了旗下首款纯电动汽车和悦iEV4,并且进行了量产化。而我们本次对该车进行了实车体验。
和悦iEV4主要突出安全环保、便宜好开的设计理念。截止2014年初,近6000辆和悦iev4累计行驶超过4000万公里...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月12日
补贴后5万元的小车 体验感受江淮iEV6E 每次试驾前我都会扯点闲篇,这几天在听我的同乡-中国音乐大师谭盾先生在电影《卧虎藏龙》指挥的原声带。电影里有这样一个桥段:蔡九和碧眼狐狸有一段在城墙下夜战的场景,插入了一段《Night Fight》的中国鼓声。谭盾先生因为这段音乐为中国人第一次捧得了奥斯卡最佳原创音乐和格莱美大奖,频密的鼓点声和紧凑的节奏是其踏访日本九州和四国得到的灵感。回到本次试驾的主角:江淮iEV6E,它身上有两个最大的标签就是新能源和微型车,这恰恰也是日本汽车文化最神奇的地方。看看这补贴后5万元的小车能不能给我带来入音乐般美...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月27日
称职的城市通勤选择 江淮iEV5长测之五 本次的更新主要和大家聊一聊iEV5的驾驶感受和春季续航里程。近期由于搬了一次家,使得每天上下班的路程由之前的6km直线飙升到了25km,且还要走一段13km的高速公路。虽然现在每天都要起个大早,但低速拥堵路段和高速畅通路段的综合体验也让我对iEV5的行驶品质有了更全面的了解,也有机会开出了它的极速,只是这种极速带来的感受并不太好,下文中我将和大家细细道来。
◆ 驾驶感受
● 动力表现
我这人开车有个特点,自己一个人的时候喜欢快着来,但是只要车上坐了人就会尽可能的柔着来...
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