足够多口之家出行 实测广汽三菱欧蓝德

总结来说，欧蓝德是一款没有太多惊喜，也没有那种让人无法忍受的明显缺陷的车，有了它不管多远的路，都很踏实。

外观：设计略保守

在这个看脸的时代，欧蓝德的设计在我看来并不算高颜值的那一类，虽然整体设计与进口版没有太大差异，但相比同级对手来说，整体有点保守，不张扬，比较内敛，走在路上也不会有很高的回头率。我的朋友就给过比较中肯的评价：个头不小，长相一般。

内饰：中规中矩 档次感可以再提升

欧蓝德的内饰设计也是中规中矩，手感不错，工艺也比较细腻，但视觉上缺少档次感。中央扶手处空荡荡的，扶手台和换挡杆位置偏低，开车时右手不知道放在哪里，这是我个人觉得设计上不符合我用车习惯的地方。中控台采用软性材质覆盖，中控面板则是配有烤漆饰板装饰，虽然能够有效提升时尚感，但在日常生活中，尤其是在北京这种地方，开窗一小时，中控面板就会被灰尘侵害。

安全配置丰富

欧蓝德的2.4L车型采用适时四驱系统，四驱车型也是欧蓝德的主推车型，发动机采用横置布局，前轴为主要输出轴，中间为多片离合器式限滑差速器，后轴是开放式差速器。

欧蓝德的四驱模式可以通过手动调节，有AWC ECO（经济模式）、NORMAL（标准模式）、LOCK（锁定模式）、SNOW（雪地模式）四种模式。其中经济模式通常状态下基本以前驱为主，当侦测到前轮打滑的时候后桥会分到30%的动力，标准模式也是以前驱为主，前轮打滑时后轮可分到50%动力，锁定模式前后轴动力分配固定比例为50:50。

作为顶配车型，欧蓝德在配置方面是足够亮眼的，除了那些常规的舒适性配置外，像带主动刹车功能的自适应巡航系统、带距离可调的预碰撞系统、使用便捷的多功能方向盘和多媒体系统都是非常好用的配置。四驱系统也能够满足基本的野外行走。