开起来更加轻快 实测宝骏310 1.5L豪华
■第一印象是开起来更加轻快了
宝骏310搭载了一台型号为L2B的1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为147牛·米,与宝骏730和宝骏510上所搭载的相同。传动系统匹配的是6挡手动变速箱。
宝骏310 1.5L车型相比于1.2L车型在动力上的变化还是比较明显的。以我们的测试车为例,虽然1.5L豪华型相比于1.2L豪华型在自重上重了50公斤,但马力增加了30马力,扭矩增加了31牛·米,反映在实际驾驶上就是它的那股轻快劲。1.5L发动机拖动着仅一吨出头的车身毫不费劲,加上调校较为灵敏的油门,起步时能够带来比1.2L车型更多的轻快感。
发动机在中低转速区间的动力输出就比较充足,在日常驾驶时基本上只需将转速保持在2000rpm之内即可。而一旦需要它发力超车,只需降挡将发动机转速提升至3000rpm左右就能够明显的感受到动力的涌现,超车、变道等动作均可比较轻松的完成。
这台6MT变速箱各挡位间行程适中,但入挡时会有一定的生涩感,并不是很顺滑。相比于5MT,它可以让各挡位间的齿比更加紧密,进一步增加加速时的平顺性。
在车辆转向方面,也延续了电动助力转向的特征,在原地挪车或者中低速行驶时转向十分轻盈,而当车速超过60km/h或更高车速后,转向则会重上不少,给你不错的稳重感。
在怠速状态下发动机噪音控制的不错,在中低速行驶时车辆胎噪较为明显,这主要与所配备的轮胎有一定关系。宝骏310配备的这款玲珑GREEN-Max系列轮胎主要还是以省油为主,抓地力和胎噪表现比较一般。
在车辆悬架方面,宝骏310采用的是这个级别车型中常见的麦弗逊式前悬架,扭力梁式非独立后悬架。而在调校方面,整体以舒适性为主,在面对较小颠簸时能够比较好的化解。而面对较大的路面破损或者沟坎时,车内的振动就比较明显了,多余的振动也要更多些。
2017年6月15日
开起来更加轻快 实测宝骏310 1.5L豪华
我们本次测试的车型为2017款宝骏310 1.5L豪华型,与我们之前测试的1.2L豪华型配置基本相同,主要的变化还是在于1.5L发动机。其车身尺寸仍为4032×1680×1470mm,轴距为2550mm。
■外观延续家族式/年轻时尚
宝骏310是上汽通用五菱推出的一款全新小型车,造型以年轻时尚为主,它的主要受众群体是那些85/90后选购的首款代步用车。那么既然面向的群体是年轻消费者,他们可不是仅仅靠便宜的价格和能够遮风避雨就能满足的,一副时尚、年轻化的外观自然必不可少。宝骏310...
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外观方面,新车与现款宝骏310W车型基本保持一致仅是在细节方面进行了调整。同时,旅行车风格的造型设计为这款车增加了不少实用性。细节方面,其车头采用了棱角分明的六边造型,两侧拐角位置非常的锋利硬朗,此外前包围以及前大灯的线条也进行了重新设计,给人的感觉...
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