满足年轻消费者 试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT
◆只是一个运动版
动力部分艾瑞泽5 SPORT在同级别车型中算是比较充沛的,但由于2000rpm之后才可以输出最大扭矩,所以在2000rpm之前还是会感到稍稍欠那么一点,无论是手动挡还是自动挡车型都会有相同的感觉,起步时油门的调校也比较灵敏,所以即便是没爆发最大扭矩之前也不会觉得很肉,而转速攀升至2000rpm之后,油门的反应属于踩多少有多少的路子,车身的动态响应还是比较不错的。
CVT变速箱不用我说相信大家也知道它是属于一个偏舒适的调校,变速箱的调校非常的平顺,正常驾驶几乎不会感觉到明显的顿挫感,而在深踩油门后变速箱也会将发动机转速快速拉升,整体表现还算不错。但这只是在城市道路的驾驶感受,而真正的到了山上之后CVT变速箱的问题就暴露了出来,当给油出弯的时候总会感觉它慢半拍。手动挡车型挡位清晰,只是离合的结合点相对来讲有些高,由于手动挡车型可以自己控制转速,所以会感觉比自动挡车型动力更充沛。
转向的部分奇瑞艾瑞泽5 SPORT有一些虚位,虽然厂家的解释是为了更适合中国人的驾驶习惯,但编辑对这种驾驶感受还是有些不太习惯,虽然转向稍有虚位不过在弯道内的指向性还是比较不错的,车尾的循迹性比较好不会有任何的拖拽感。
虽然奇瑞艾瑞泽5 SPORT以SPORT来命名,但它不是纯粹的小钢炮,所以终究会在舒适性上进行一定的妥协,其实这台车开起来并不会给人底盘很硬的感受,路面上细小的震动他过滤的也比较不错,而在弯道中悬挂也比较富有韧性,对车辆有着一个比较不错的支撑。
编辑总结:虽然奇瑞艾瑞泽5 SPORT以SPORT所命名,但它并不是一款真正的性能钢炮,只能说它比同级别车型运动一点,1.5T的动力有着比较明显的爆发点或许这是一些年轻人所喜欢的,而偏舒适的悬挂调校与带有虚位的转向确实离运动还是有一定的距离,但较低的售价还是令其有着一定的性价比。
2016年3月9日
年轻化为年轻人而生 奇瑞艾瑞泽5评测 日前,汽车江湖小编从官方获悉,奇瑞旗下全新车型艾瑞泽5将于3月18日正式上市,该车定位为一款紧凑型轿车,受众群体更加趋向于年轻化 。在前不久车展上亮相的艾瑞泽5来说更是打出了“为年轻而生”的口号。究竟它是否能像口号一样年轻具有活力呢?我们一同来了解今日的主角——奇瑞艾瑞泽5。
外观方面
外观方面艾瑞泽5延续了概念版车型的设计风格,整车时尚动感颇具一股年轻范儿。简约的线条勾勒出圆润饱满的外观。同时兼具了家族式的特征。
采用了大面积的进气格栅让艾瑞泽5更显激进,上线...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月8日
更强劲、更运动 试驾体验艾瑞泽5 SPORT
作为奇瑞战略转型2.0时代的首款新车——艾瑞泽5,凭借其动感时尚的颜值和智能互联科技已赢得消费者的青睐。上市一年多时间以来,艾瑞泽5不断刷新销量记录:月销量连续过万、253天销售超过10万辆、单月销量突破2万辆的市场佳绩。目前,艾瑞泽5总销量突破18万,稳居中国品牌三甲。
为了进一步满足年轻消费者对艾瑞泽5动力、操控的需求,今年3月,艾瑞泽5 SPORT正式上市,共推出4款车型,分别匹配手动和CVT无级变速箱,售价区间为7.69-9.79万元。艾瑞泽5 SPORT以更强劲的动力、更运动...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月29日
提升档次感 艾瑞泽5e或8月25日正式上市 日前,我们从相关渠道获悉,奇瑞艾瑞泽5e有望于8月25日在2017成都车展正式上市。该车为艾瑞泽5的纯电动版车型,已于7月20日开启预售。新车共推出3款车型,预售价区间为21.50-23.50万元。据悉,新车在NEDC综合工况下的续航里程为350公里,60km/h等速续航里程达400公里。
作为新能源车型,艾瑞泽5e与艾瑞泽5燃油版的外观基本一致,采用奇瑞最新的家族式前脸造型,钢琴烤漆质感前格栅提升了这款车的档次感。新车尾部造型相比在售的汽油版车型并没有发生明显变化,除左上...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月24日
共推出10款车型 新款艾瑞泽5/SPORT上市 3月18日下午,艾瑞泽5 SPORT正式上市,新车共推出4款车型,分别匹配手动和CVT无级变速箱,售价区间为7.69-9.79万元。SPORT车型最大的变化是换装了1.5T发动机,同时在外观和内饰细节上也进行了偏向运动化的调整。除此之外,新款艾瑞泽5也正式上市,共推出10款车型,售价区间为6.39-8.29万元,详情请见下表:
● 新车简介
外观:“前唇”、“尾翼”、“小侧裙”
SPORT车型在现款的基础上增加了“前唇”和“侧裙”,视觉上显得车身更加低矮。专属的红色...
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