爱上热情与美好 试奥迪A6 Avant quattro

　　旅行车是个对于国人既陌生又熟悉的产品，今天的主角同样如此——A6 Avant。

　　眼前的这台是最新款的A6 Avant 2.0T版本，配备了S-line的外观运动套件，修长舒展的车身曲线加上19英寸轮圈营造出极强的美感，虽然是奥迪，虽然是A6，但与严肃的三厢版相比，后备厢与车顶的平滑处理更具设计元素，腰线的终点与D柱紧密的交汇在一起，勾勒出的动感线条着实让人眼前一亮。

　　尺寸方面依然是原味版本A6身材，所以乘坐空间方面肯定不及国内拉皮儿三厢版，但基于中大型车的底子也不会太怂，要比V60、C级Estate等中型旅行车强不少。

　　从正面的角度看过去，一般人确实很难发现两者之间有什么区别，拥有S-line外观运动套件让其看起来确实比普通A6更动感一些，不过仍然不具备RS 6 Avant那种极富攻击性的表情。

　　为了充分发挥车辆动态性能，A6 Avant配备一套19英寸的倍耐力P ZERO夏季运动型轮胎（根据批次不同，还会配备马牌CSC5p系列），四条尺寸相同，255/40 R19，注重公路操控以及刹车性能，原厂19英寸大轮圈的造型跟车身的线条也十分搭调。1.8T车型配备18英寸泰然者ER300系列，更加偏重燃油经济性与舒适性。

　　行李架是旅行车必备的套件，在国内很多车型都会配备行李架，大多数消费者都会认为就是个装饰品，不过我相信作为旅行版的车主肯定知道行李架的用途与作用。

　　车尾除了造型，很多元素都与三厢版相同，没有陌生感，这样就很好，自然耐看，不用再重新认识每一个细节，40TFSI+quattro的标识代表了其是一款2.0T+全时四驱的车型。俊朗的A6 Avant相当容易被人接受，德系车那种永远化不开的情节：精致、锐利，在它的身上展现的淋漓尽致。