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走自己的路 越野体验大众迈特威探索版

  纠错  2017/6/21 8:44:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    纵贯美洲大陆的泛美公路(PanAmericana)北起阿拉斯加,南至火地岛,全长约四万八千公里,途经多种气候带和自然景观,在过去很长一段时间内担任着美洲人民经济贸易命脉的角色。现在这条公路的文化意义远大于实际用途,成为勇往直前的探索精神的具象存在,今天本文的主角——T6迈特威探索版(PanAmericana)正是得名于此。传奇的大众T系列车型与更加传奇的史上最长公路,两种文化碰撞出的火花着实令人兴奋。然而,多了后桥机械式差速锁的探索版真的能“荒野求生”吗?我们一起上路去验证。

   关于大众T系列车型的历史在此不过多赘述,时至今日,即使是对汽车不甚了解的人也一定会在影视作品、书刊杂志上见过大众T1的身影。每次提到MPV车型,我们的第一印象无非两种,一是商用,二是家用,而这一代迈特威(T6)又给我们了一种新的可能,就是开着它去野,尽管这似乎看起来并不合理,但是事实是如果有这么一台7座MPV在可以提供较高空间应用性的同时还兼顾了越野性能,那么它的步伐将不再拘泥于城市之间。

 

  在正式介绍迈特威探索版动态表现之前,我们先简要了解一下这款车的静态特征。作为一款限量版车型,迈特威探索版在外观上没有进行过多的渲染,B柱的“PanAmericana”徽标以及车侧的“4MOTION”就是它的全部名片。由于探索版的配置与四驱尊享版基本持平,因此全LED大灯、带转向辅助照明功能的雾灯、LED后尾灯等在这款车上均为标配。

  迈特威为探索版提供6种车身配色,除钢琴黑、脂玉白、矿米金、黑莓红、雅竹绿5种单色漆面之外,探索版还拥有一款暮雨灰与钢琴黑双色喷涂漆面可供选择。同时,迈特威探索版车型配备了17英寸“Cascavel”银/灰双色铝合金轮圈,其装配的235/55 R17邓禄普SP SPORT MAXX TT系列轮胎与普通版相同,有助于车辆平衡抓地力、静音性及油耗表现,突显了迈特威作为商务MPV的舒适性取向。

  迈特威探索版上的其他外部配置还包括左右双侧电动侧滑门、电动后备厢(带自动电吸、即时停止和位置记忆功能)、隐私玻璃、前后倒车雷达等等,足够丰富。既然在外形上难以超越奔驰V级这类高端竞争对手,那么在装备上迈特威一定不能露怯。

  进入车内,迈特威探索版将大众车型朴素务实的性格特征发挥得恰如其分,几乎完全看不出它与普通版车型的差异。颜值不够、配置来凑,中控台中央的6.33英寸彩色触摸屏拥有CD/MP3播放、DVD播放、SD卡插槽、AUX-IN音频输入、蓝牙电话、手机映射(App-Connect)和导航等功能,配合11声道的丹拿(Dynaudio)数字音响系统,车内乘客倒也不会太无聊。

  探索版采用2+2+3的七座式布局,最大优势仍然在于空间利用的灵活性。车内座椅全部使用大众最乐于采购的Alcantara及真皮材质包覆,前排座椅拥有12向电动调节、座椅加热、电动腰部支撑、座椅记忆功能,驾驶员的待遇可一点儿不低。

  第二排配备两个独立座椅,座椅两侧配有扶手,前后位置、靠背角度均可调整,并且具有180°旋转功能,搭配可前后滑动且拥有杯架、储物盒等功能的中央多功能折叠桌,让第二排乘客在旋转后,便能与第三排构建一个面对面的“移动会议室”。既然是探索版车型,迈特威也不排斥家用郊游场景,一家人或三五好友在车内聊天、玩游戏,这样的座椅布局同样很贴心。除此之外,迈特威逆天的储物空间在探索版上也有体现,此前苑叔曾对此进行过详尽的介绍,想要了解朋友请进入传送门。

2016年9月24日

更加干练和轻盈 迈特威泛美版车型发布
    如果是有一类车可以全面的均衡实用性和通过性的话,那么除了跨界旅行车之外,肯定就是跨界MPV。日前,大众商用就正式发布了第六代的迈特威泛美版车型。 泛美版车型一直以来都是大众T系列中的跨界版车型,从新发布的第六代车型上来看,新车也保留了跨界车的传统。在车身下装部分,可以看到新一代的迈特威泛美版下装部分采用了黑色的越野护板进行包裹,并辅以银色的饰板进行点缀。如此一来,迈特威泛美版的车身涂装面积得到了缩小,这也就使得新车的整体形象相比于普通版的迈特威车型要来得更加的干练和轻盈。前脸以...查看全文>> 更多相关>>
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