贴近运动用户群体 试驾艾瑞泽5 SPORT
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2017/6/22 11:28:00
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2016年3月,奇瑞汽车艾瑞泽5车型正式上市,它的推出标志着奇瑞正式进入2.0时代。这款车型的推出,也标志着奇瑞品牌及产品正式达成自主领先水平。时间转过一年,2017年3月18日,艾瑞泽5 SPORT正式发布。该车先期上市的艾瑞泽5车型,主要进行动力升级,换装了全新的1.5L涡轮增压发动机。并对车型进行了部分的微调。使其贴近运动轿车用户群体。
出自奇瑞全新平台M1X的艾瑞泽5车型作为奇瑞2.0时代的标志性产品,其市场的认知度及销量还是不错的。曾经单月销量超过20000台。但之后在对市场进行调查中,奇瑞发现偏好运动感的用户普遍对于该车的动力表现,颇感遗憾。有介于此,奇瑞对其进化版车型艾瑞泽5 SPORT,进行了动力升级。(注:该车外观及外部配置基本与艾瑞泽5 车型,文章将更多介绍车辆外观的不同。)
外观:传承于艾瑞泽5 动感于艾瑞泽5 SPORT
艾瑞泽5 SPORT,并没有展现过于浓重且突兀的运动气息,相比艾瑞泽5,车型只是在车辆的下方增加了一套更运动的包围。这其中包括前唇,车辆侧面的侧裙,及车辆尾部的导流尾翼。
提升运动感,除了增加包围等空气套件外,更简单有效的方式,就是更换更大尺寸的轮圈。而奇瑞的做法只是将在艾瑞泽5 高配车型上,出现的17英寸轮圈。换装到这款运动车型上。也许由于奇瑞的设计师们早有此意,将大轮圈设计很耐看,即使将其放在SPORT车型上也并不违和感。红色卡钳的出现,则将它与常规的艾瑞泽5 车型彻底区分开来。
2016年11月1日
车身颜色新增鎏光橙 实拍艾瑞泽5领跑版 如今,随着汽车在国内的发展日益蓬勃,众多国产品牌也早已不再像曾经那样毫无与合资车型竞争的实力了,同时,越来越多的消费者在选购汽车时,也会更加理性得从更多方面来考量。那么,性价比相对更高的国产车型自然不会被消费者落下。
今天的主角就是2016款奇瑞艾瑞泽5 领跑版。一直以来,艾瑞泽5与一些自主对手们争得不相上下,各有千秋。此次,艾瑞泽5 领跑版的推出,无疑是奇瑞想要增强自身竞争力的证明。
●外观篇
艾瑞泽5 领跑版在外观方面有着受到不少好评的设计,像17寸轮辋的出现更是能够吸引更多年轻消...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月8日
更强劲、更运动 试驾体验艾瑞泽5 SPORT
作为奇瑞战略转型2.0时代的首款新车——艾瑞泽5,凭借其动感时尚的颜值和智能互联科技已赢得消费者的青睐。上市一年多时间以来,艾瑞泽5不断刷新销量记录:月销量连续过万、253天销售超过10万辆、单月销量突破2万辆的市场佳绩。目前,艾瑞泽5总销量突破18万,稳居中国品牌三甲。
为了进一步满足年轻消费者对艾瑞泽5动力、操控的需求,今年3月,艾瑞泽5 SPORT正式上市,共推出4款车型,分别匹配手动和CVT无级变速箱,售价区间为7.69-9.79万元。艾瑞泽5 SPORT以更强劲的动力、更运动...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月7日
更具性价比的入门之选 实拍奇瑞艾瑞泽5 奇瑞汽车经历了快速增长和变革转型的多个阶段,如今正向开发的理念也逐步开始尝到甜头,艾瑞泽系列推出就是奇瑞向成熟蜕变过程的成果。作为艾瑞泽系列的第三款车型,艾瑞泽5瞄准的是更具性价比的入门级紧凑车级别,也是庞大家用购车人群首选的价位和级别。
艾瑞泽5已经公布了预售价6.29-9.09万元,共7款车型,其将于3月18日正式上市。在这之前我们还是先来简单了解一下艾瑞泽5相比以前的奇瑞都有什么样的提升。
△ 艾瑞泽5是一款紧凑型车,作为全新的车型,设计将是引领奇瑞未来方向的。艾瑞泽5...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月14日
小排量+涡轮增压 试艾瑞泽5 SPORT手动 “小排量发动机+涡轮增压”,如今这对黄金搭档已然成为了各大车企的“宠儿”。不过每个车企对待这对“宠儿”的态度不尽相同,有些是为了拉低全系车型的排放及油耗,抑或是降低车型的售价门槛;有些则是为了在原有同等排量的车型基础上带来更强的动力以及驾驶乐趣。而我们今天试驾的主角,便属于后者。
其实2017款奇瑞艾瑞泽5/艾瑞泽5 SPORT早在今年3月18日就已上市销售,彼时我的同事在艾瑞泽5 SPORT正式上市之前就和它来了一次亲密接触,想看艾瑞泽5 SPORT CVT车型试驾的朋友不妨...
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