一颗强劲的心 试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

奇瑞艾瑞泽5 1.5L车型自上市以来一直保持着良好的销量，去年12月份销量更是超过了2万台。但在这个“T”时代，1.5L动力不足的问题也被无限放大，另很多潜在消费者有了后顾之忧。今年三月中旬，奇瑞正式发布了艾瑞泽5 1.5T车型——艾瑞泽5 SPORT。正所谓亡羊补牢为时不晚，艾瑞泽5 SPORT适时的到来，试图用一颗强劲的心来抓住更多消费者，把艾瑞泽5的销量推向一个新的高度。

艾瑞泽5 SPORT一共有四款车型，两款手动挡和两款CVT车型可供选择，售价区间为7.69-9.79万元。手动挡车型的动力之强远远超过我的预期，反观CVT车型就要平缓很多。下面的试驾中，两款车型的具体表现都说的比较清楚。不过在看文章前，我强力建议选择手动挡车型。

两款艾瑞泽5同出自奇瑞的M1X平台，瑞虎7则出自T1X平台，两个平台零部件通用率超过70%，可有效降低制造成本，让车型价格更具竞争有势。M1X平台能够衍生出轴距为2650-2800mm的轿车车型，通过调整车辆的设计参数，如轴距、轮距、前悬、后悬，就能高效地设计出一款车型来，这对于缩短设计周期，加速产品迭代有着非常大的意义。

相比略显圆润的艾瑞泽5，SPORT版不仅换装了动气强劲的1.5T发动机，在外观方面也下足了功夫，运动包围的加入让人一眼就可以分辨出来两者的区别。具体到车头部分，上下格栅的面积很大，而且采用点阵式设计，不难看出设计师想通过这两点提升运动感，17寸雪花造型轮毂配合红色卡钳更是画龙点睛之处。