能开多远？吉利帝豪EV300续航能力测试

　　下面给出实测过部分电动车的续航里程，测试条件不同，数据仅供参考，从数据上看秦EV300和腾势400表现还不错，比早些时候出的电动车续航能力有了明显提升。

　　我们这台帝豪EV300的试驾车为精英版，售价为20.58万元，按着北京为例，国家+地方补贴（4.4+2.2万元）完之后为13.98万元，官方标称综合续航里程300km，相比之前老款的帝豪EV有大约50km的提升。

　　外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别，整体设计几乎一样，在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份，比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等。

　　帝豪EV300的电池组也在地板下方，行李箱容积与普通版车型一样依然是680升，在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错，实用性得到了保障。

关于充电

　　帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41kWh，带有ITCS电池只能温度控制系统，可以自适应调节电池内部循环液的工作温度，保证电池尽量处于最佳工作状态，官方称可以保证最低在-30°的情况可以正常工作。