享受高品质感 试驾全新一代别克君威28T
上一代君威2008年来到中国市场,新一代君威在不到一个月后就将上市,九年的时间,凭借独特的产品力以及别克在中国市场的强大影响力,在最初上市和每次小改款后都能产生火爆的销量,直到现在月均销量也能达到将近4000台左右。
只是九年的时间对一款中级车的换代来说有点太长了,君威和其他同级别竞品一样经历了一个从火爆到平淡的市场销售过程。而和竞品相比不一样的是,在这九年中君威是外形最流畅动感的一个,看上去最有自我主义风格,甚至推出过性能版本—君威GS,采用高功率发动机和高性能制动系统等等,这样的做法想想那个中级车曾有过。
在看上去动感迷人的背后,现款君威狭小的乘坐空间和过于欧洲化的调教让自己有点偏科。而且直到现在,我们国内汽车市场环境下,家庭成员数还是大于拥有汽车数的,这就导致一个老生常谈的问题:更多的消费者需要一辆全能的车型,即便这辆车不是一台SUV。
今天我们要试驾的是全新一代君威,采用通用旗下平台E2XX设计生产,诞生在该平台的上一款车是别克君越。而设计风格方面也遵循了最新的别克家族化风格,造型一如既往的动感,最关键的是轴距相比老款增长了92mm,达到了2829mm这一主流水平上。
外观:采用家族化语言设计 流畅动感依旧
外观您可能看得出来,和君越有些形似,因为这两款车都出自E2XX平台,不过不用担心套娃现象。虽然是一个平台出来的,但看上去明显君威更年轻一些,君越更成熟一些,像是兄弟一般。
而要说这一代别克最大的设计语言特征就是前进气格栅的设计,君威成为了继全新君越、别克GL8、昂科拉之后第四个采用飞翼式大嘴格栅的别克车。整体来看外观风格都是这种偏宽偏扁的造型,符合时下潮流。
上图就是英速亚和君威最大区别的地方
外观小结:
有别于原型车欧宝英速亚采用掀背式设计,全新国产君威采用正常的三厢造型,更多了照顾了国人的用车习惯。实际上观感也没差太多,依旧称得上动感漂亮,前后尾灯采用LED光源,点亮后的效果也有一定档次感。最重要的是车身尺寸比老款全面提升,看上去明显大了一号。而整体造型来看与君越拉开了差距,更受年轻人喜欢,更何况后期上海通用还会推出GS版,而今天我们试驾的只是普通版车型,更运动的君威还在后面呢。
2011年10月27日
最高性能轿跑车 实拍君威GS超级运动版
君威GS超级运动版
别克君威GS早在成都车展已经正式上市,官方指导价为28.39万元。其主打口号是聚焦了几乎所有令人热血沸腾的时尚“跑范”,定位为30万以内最高性能轿跑车。目前该车已经陆续到达各经销商处,下面编辑就为大家进行详细实拍图解析。
外观跑范浓厚
国产君威GS的外观和海外欧宝Insignia OPC基本一致,不过相比之下君威GS更低、更紧凑,也更运动。前脸头灯下两侧獠牙般的巨型进气口镶着镀铬亮边,距离很远就能将君威GS和普通君威区别开来。
君威GS超级运动版
君...
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让运动风格延续 别克君威2.0T旗舰运动 看似斯文低调的新君威,却带着一股与生俱来的运动气质,斯文的外表下同样有一颗运动的心,在同级别2.0T引擎当中原厂就已算出类拔萃,更多的潜力等待你去激发。
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诸多年轻喜爱配置 实拍全新款别克君威
作为合资B级车市场的一款重要产品,别克君威可以说是近些年从商务向运动转型最成功的B级车之一,再加上长时间的市场积累和文化底蕴,别克君威也深受不少年轻用户的喜爱。2022年1月,别克君威推出了年度改款车型,新车变化主要集中在配置上,带来了诸多年轻用户喜爱的配置,但新车指导价却没有上调,可谓加量不加价。所以,我们不妨到店看看新款别克君威到底发生了哪些变化!
新款别克君威目前推出了3款型号,指导价从19.68万元-24.98万元,抛开新款别克君威GS,普通版本的别克君威也就两个型号,分别是5...
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充满着好奇和期待 试驾体验别克君威GS 成都车展开幕的前一天晚上,君威GS以28.39万的价格上市了,相隔一天,我们发布了君威GS的静态评测,很可惜在成都车展媒体日君威GS并没有公布实车内饰部分,相信很多朋友都对这款新车充满好奇和期待,而今天的君威GS(以下简称GS)试驾我们不仅带来了内饰部分的介绍,还将带来驾驶体验的内容。
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