如何蜕变为温润如玉贵族 实测宾利慕尚

说到汽车与颜色关系，最容易让人联想到法拉利的红色和银箭赛车的银色，因为历史上他们都非常的快，此外还有一个快到让人记住颜色的车型涂装叫英伦绿，那款车是宾利的Speed Six。很明显宾利创立初期最引以为傲的就是赛车场上的辉煌战绩。再看看今天体验的慕尚长轴版，你能想象这个品牌经过了怎么样的蜕变?

宾利在上世纪二十年代获得5次勒芒冠军的辉煌，创造了风靡时代的“Speed Six”、8Litre等经典性能车型。后来在暗淡时期被被老对手劳斯莱斯纳入旗下近70年，在这段时间渐渐从“宾利小子”成长为“贵族绅士”，成为英国豪华车品牌之一。1998年宾利在大众手中重生，并继续发扬传统，将性能与豪华完美结合，开发了如欧陆GT、飞驰等新车。

创始人W.O.宾利是个典型的理工男，对机械和发明创造有浓厚的兴趣，在20世纪初这样良好的工业发展氛围下，宾利制作了铝制活塞应用到飞机发动机上。因为改善飞机发动机的效率，这项发明很快被英国政府认可并颁发给他一枚奖章以及大额奖金。有了第一桶金后，宾利希望开启一项自己的事业，于是就有了宾利汽车公司。

宾利如同英国的法拉利，在公司建立初期疯狂的追求大排量与极致的速度，甚至不计成本。宾利的第一辆车设计灵感就来源于一款GP赛车。后来因为在勒芒赛事中小有成就，开始专门针对赛事设计发动机，目标就是夺得勒芒的冠军。

六又二分之一这种发动机命名的方法一直沿用到现在，比如现在慕尚所搭载的V8发动机是6.75升，标识就是六又四分之三。

虽然在比赛中宾利一路顺风顺水,但是不计成本的挥霍总是不能长久的。尽管中间多次融资，最终还是面临被收购的窘境。1930年金融危机到来，劳斯莱斯这个豪华品牌将宾利收购。自这时起，追求速度和性能的“宾利小子”开始收敛，劳斯莱斯开始向宾利注入豪华车基因。

好在后来大众接手宾利后，又复活了它骨子里的性能与速度，推出了欧陆GT与飞驰等性能与豪华兼顾的新车型，这又让宾利找回了青春。但宾利并不满足于此，于2009年复活旗舰车型慕尚，整车独立设计，搭载了自己开发的6.75升发动机，有如找回驰骋勒芒时的血统。要知道宾利已经近80年没有独立开发过新车了，可见这款旗舰被寄予了多大的厚望。说了这么多，目前市场上都有哪些宾利的车型在售呢？一张图让你看个明白：

我们今天就将体验一下这款旗舰：2017款加长版慕尚EWB，售价600万元起。