“经适男” 体验广汽丰田致享车内空间

座椅调节方式均为手动，操作很方便。座椅的乘坐感受比较舒适，符合家用车的标签。

前车门覆盖了一圈密封条，可以起到不错的静音性以及密闭性。

车门框上的密封条配置没有出现缩水现象，表现不错。

后车门上也覆盖了一圈密封条，可见对于后排乘客的乘坐舒适性，致享并没有忽视。

后车门门框上同样覆盖了一圈密封条，表现不错。整体来看，四个车门和门框均配备了同规格的密封条，比较厚道。

身高为180cm的体验人员调整好座椅后，前排的头部空间为四指。

前排座椅位置保持不变，体验者来到后排后的腿部空间为四指+一拳，表现不错。头部空间则比较局促，身材高大的乘坐者会顶到头部。

后排乘坐感受最大的亮点就是平整的地板，虽然平时后排中间很少会坐人，但平整的地板肯定会给后排左右侧乘客带来极高的舒适性。

根据测试成绩来看，怠速时的噪音致享控制得很不错。

以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h的速度行驶时，致享在噪音方面的问题也逐渐显露了出来，正常车速时的噪音表现还能接受，但时速100km/h时的噪音达到了71.4dB。

致享开起来的感受是非常轻快，很容易获得驾驶者的好感。但方向盘存在一定虚位，不过并不会给行车带来负担。

由于车身较轻，所以经过减速带的时候车身会有少许共振。悬挂的表现偏紧凑，回弹没有太多的余量，经过颠簸路段的时候表现还算不错。

　　编辑点评：致享不管是外观还是开起来的感受都非常符合一辆家用车，很适合作为代步或者占号使用。车内空间前排表现不错，后排则有些不及格。而车内噪音方面，致享控制得还不是很好，发动机的噪音随着油门的深入会变得越来越“外向”，不过作为一个“经济适用男”，踏踏实实也挺好。