历时半年的风雨陪伴 捷豹XFL实测终极篇

    大家好！时间飞逝，历时半年的捷豹XFL长测今天就正式结束了。在这半年接近一万公里的行驶过程中，捷豹XFL的整体表现还是不错的，没有出现任何机械方面的故障和报警。下面我就来对这款车的优缺点、性价比等方面做一个总结。

● 优缺点总结

　　优点一、外观大气、加长后侧面线条更修长、优雅；后排乘坐空间不再是软肋。

　　捷豹作为一个豪华运动轿车品牌，车身设计一向紧凑精悍，但由此带来的问题就是，除了XJL以外，捷豹其余XF、XE车型在后排乘坐空间都不太宽裕，无法在乘坐空间上和它的竞争对手们正面抗衡。而捷豹这次在借鉴了XJL加长的经验后，国产引入XF时进行了加长处理，后排乘坐空间显著提升，有了与市场上各品牌中大型车竞争的底气。

　　优点二、动力充沛、操控灵活。

　　捷豹XFL配备的这套2.0T+8AT的动力总成调校得不错，动力充沛、油门灵敏、换挡利索是我对它的最深的印象，无论在市区道路、还是在高速公路，只要稍稍深踩下油门，让发动机转速突破2200转，可以说动力输出随叫随到。不仅如此，捷豹XFL的驾驶模式组合也很丰富，除了常规的D挡/S挡以外，还提供动态、正常、ECO、雨雪四种驾驶模式，高达8种搭配方式，让你在各种情况下都能找到合适对应的驾驶模式。

　　不仅如此，得益于铝制车身，捷豹XFL的操控很轻快灵活，完全不像是一辆车长超过5米的中大型轿车的表现。

　　优点三、性价比高、配置丰富。

捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

　　目前捷豹XFL全系在全国大部分地区的综合优惠平均在8-12万元左右，纯现金优惠也平均在6-8万元之间。我们长测的这款2.0T 240PS 尊享版实际折算下来，裸车价在40万元左右，算上购置税、保险等费用，办齐的价格大概在45万元，可谓是相当的划算！

　　别忘了，这款尊享版的配置那可不低，除了常规的无钥匙启动、前后雷达、感应雨刷、定速巡航、胎压监测、电子防眩目内外后视镜、车道偏离警示系统（并线辅助）等安全行车配置以外，它还拥有仪表/中控双液晶显示屏、前后排座椅通风、加热；四驱空调、17扬声器英国之宝音响、后排多媒体娱乐系统等丰富的舒适性配置。可谓是真正的物美价廉。

　　 不足之处：

　　 一、隔音性稍弱

　　正如之前动态部分所讲，捷豹XFL对于车外环境的隔绝处理稍弱，即便是中低速行驶环境噪音也还是比较明显的，缺少一些档次感。而当时速超过80公里/时以后，风噪越来越大，当时速超过120公里/时的时候，已经影响到车内人员的交谈，这一点我认为捷豹本应该可以做的更好，例如引入双层玻璃和加强车内降噪隔音设计，提升车内驾乘舒适感和档次感。

　　二、底盘调教偏硬

　　底盘路感过于清晰，作为一款中大型轿车这种清晰的路感会降低车辆的档次感和乘坐舒适感，特别是对与后排乘客来说，捷豹XFL悬架调校的完全可以再柔软些，再有就是低速路段对路面细碎颠簸和噪音的过滤可以更彻底一些。

　　三、细节设计可以处理的再合理些

　　经过半年的驾乘体验，捷豹XFL有些不起眼的地方设计得还可以再优化，比如主驾驶席的车窗控制区太靠前，误操作的机率比较大；再有就是中控台下方两侧覆盖物完全可以选用更柔软的材质甚至皮革材质，这样长时间驾驶时不至于腿和膝盖硌得疼。

● 半年中捷豹XFL的用车费用：

　　 半年多来，这辆捷豹一共行驶了9847公里，基本为城市上下班代步和周末自驾游，平均下来拥堵路段占到全程的60%左右，最高单程百公里油耗到过16L左右，当然最低时到过5.6L左右，而平均油耗最终保持在10.5L/100Km。我认为作为一款2.0T、240马力的中大型轿车来说，这个油耗表现还是比较令人满意的，况且这还是在北京这样一个平日早晚高峰和周末、假期商区、景点拥堵的城市交通环境下。

　　除此之外，我们长测的这辆XFL在6100公里左右时完成了首次保养（4S店建议在7000公里内或者6个月内进行首保），价格方面捷豹与奔驰、宝马等豪华品牌一样，首保也是不免费的，捷豹XFL的机油、机滤及工时费一共1230元，考虑到嘉实多0W-20全合成机油，这个价格处于正常价格区间。不过尽管捷豹和奔驰、宝马等品牌在保养间隔里程上都是1万公里，但在时间间隔上，捷豹却是建议每半年保养一次，比奔驰、宝马的保养期限在时间周期方面短了一半。不过我倒是认为，如果绝大部分是在正常的城市道路使用和驾驶的话，全合成机油也是可以扛到1年一换的。

● 使用中遇到的质量问题：中控多媒体控制系统偶发小故障

　　 捷豹XFL的这套10.2英寸可触控InControl多媒体系统曾遇到过几次不稳定的情况，如导航不可用或者倒车影像无法显示，但瑕不掩瑜，丰富的功能以及良好的操作体验都给我留下了良好的印象，我对它整体上的表现还是认可的。