非常鲜明的优缺点 试驾新款中华V3 1.5T
●山路试驾
下了高速之后我们来到了沈阳棋盘山景区,在风景秀丽的景区内,我们可以体验一下山路驾驶的感觉。
其实新款中华V3油门响应的设定不太适合山路驾驶,每次需要超车的时候都要打好提前量,踩到地板油,然后有个小延迟之后,变速箱降挡,动力爆发,所以使得在山路驾驶时,整车的动力表现有些突兀,没有那种线性输出的感觉,不过转向和悬架的表现则很优秀,过弯时一点儿都不会拖泥带水,只是出弯给油时,动力又会在略微迟疑之后到来。之后在日常道路上行驶的时候,这样的油门设定就会让驾驶相对更放松了,不用特别在意油门的开度,只是红绿灯起步的时候需要踩深一点儿,不过对于日常驾驶中最大的挑战还是比较硬的刹车踏板力度,这一点需要多适应适应才能习惯。
●静态回顾
因为之前我已经在新款中华V3的实拍文章中对整车的静态表现有了很详细的介绍,所以此次我们就简单回顾一下。
外观方面,新款中华V3更加动感,也迎合了现在年轻人的审美,车身尺寸上面,长度较之现款增加了40mm,宽度增加了13mm,和同级别车型相比处于主流水平。
中控台经过了全新设计,最引人注目的当属10.4英寸的中控触控屏了,实际使用当中,显示效果、触控反应都表现得不错,使用起来很流畅。
●全文总结:
总的来说,新款中华V3还是优缺点都非常鲜明的车型,NVH方面表现上佳,悬架改善得也很明显,外观内饰上都有一些亮点,与此同时,油门刹车踏板调校得不舒服是一个很明显的缺点。不过本次试驾的车型还属于试装车,希望在月底上市之前,厂家可以对现在发现的问题进行一些调整,毕竟中华V3是华晨中华的拳头车型,承担着走量的任务。
2016年3月11日
亮点在于配置升级 试驾体验新款中华V3 我在来试驾中华新款V3之前问我的同事,你们在路上见过几次现款V3,得到的答案是并不算多,跟我的感受相同。尽管一线城市见到不多,但查查中华V3的销售数据会发现其实销量并不算低。刚上市不到一年就迎来改款,所以这次改款并没有做大的修改,直观看到的部分基本上没有变化,中华新款V3(以下简称V3)更多的是配置的升级。
● 外观设计和尺寸没有变化
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首先在外观和内饰设计方面,中华改款V3变化不大,基本保持了现款车型的设计,只是内饰顶棚颜色调整为灰色,同时全系车型增加前排中央扶手箱,仪表板的装饰材料调整为皮质。
配置方面,改款V3在现款车型基础上进行了一些升级,其中像1.5T旗舰型增配全景影像系统,而1.5T旗舰型和1.5L智能型还增加外后视镜电动折叠,其他车型也有不同程度的增配升级。
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动力不变配置升级 中华改款V3配置曝光 近日,一组中华改款V3的实车图片被曝光,相比现款,新车更多是对配置进行升级。据了解,该款新车会在3月22日上市。
外观和内饰设计方面,中华改款V3变化不大,基本保持了现款车型的设计,只是内饰顶棚颜色调整为灰色,同时全系车型增加前排中央扶手箱,仪表板的装饰材料调整为皮质。
配置方面:改款V3在现款车型基础上进行了一些升级,其中像1.5T旗舰型增配全景影像系统,而1.5T旗舰型和1.5L智能型还增加外后视镜电动折叠,其他车型也有不同程度的增配升级。
动力方面:新...
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