今年7月正式上市 2017款秦插电式混动版

    　现如今新车当中，手动挡基本都快成稀有品种了，不仅仅是曾经的一些性能车都换装了双离合，随着成本的降低，普通家用车也大都采用了双离合、CVT和自动变速箱。为数不多的手动挡车型，基本也只存在于车系的最底端，作为拉低车系售价区间的存在。而今天为大家试驾的比亚迪秦Pro 燃油超能版，却是一款颇有诚意的手动挡车型，不但采用了最新的外观设计，还有比亚迪品牌最新潮的配置，动力方面也搭载了1.5T涡轮增压发动机，下面我们就看看它表现如何吧。 今天试驾的车型 在现款车型中，比亚迪秦Pro...查看全文>> 更多相关>>

    自6月河南登封和8月甘肃张掖站之后，经过漫长的休赛期我们迎来了山西大寨站中国拉力汽车锦标赛，而比赛之前我受邀来到西安风动赛车场体验全新的比亚迪秦拉力赛车，那么今天我就来聊一聊赛车开起来究竟是什么一种感受。在此之前我一直都在为大家做一些民用车的试驾体验以及评测方面的介绍，而专业的赛车我也是第一次接触，下面就让我们一起来看看新款赛车有哪些升级以及赛车与民用车开起来会有哪些不同。 *page* ◆外观采用全新造型 外观部分新赛车也是基于民用车所打造而成...查看全文>> 更多相关>>

     众所周知，比亚迪当属国内电子产品领域的领军者，而在汽车行业也摸爬滚打了近20年，积累了丰富的造车经验。本着弯道超车的发展理念，比亚迪近几年在新能源车领域更是奋发图强，凭借从电子领域延伸而来的技术优势，在电动车以及混动车型方面的进步是有目共睹的。外加政府对于新能源车的大力扶持，比亚迪可谓是在新能源汽车市场的发展势如破竹。 此次测试的插电式混动车型——秦就是比亚迪新能源车领域的代表。顶着百公里加速5.9秒，百公里油耗1.6L耀眼光环的比亚迪秦是否真的名副其实？也许读过这篇试驾...查看全文>> 更多相关>>

    2017年2月27日，比亚迪秦100上市。新车曾在比亚迪元上市时首次亮相，只不过当时并没有详细的内饰及配置信息。现在新车已经上市，20.99万元的售价相比现款在售的入门车型双冠旗舰版贵了100元，但在设计、内饰细节材质、配置以及续航里程等方面都进行了不小的升级，那么咱今天就来看看新车到底都哪变了？ 外观：细节小幅调整，看上去更显精致 小结： 比亚迪秦100的外观相比现款在售车型基本保持一致，但通过对细节的微调让新车的颜值小有提升。不过我们本次拍摄...查看全文>> 更多相关>>