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“放着我来”! 场地测试新君威2.0T版

  纠错  2017-7-17 11:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

“这款车怎么样?”“我感觉动力不行!”,“那这款车呢?”“这款车我感觉舒适度太差了,也不显得豪华”。类似这种对话,相信在每一个人的身边都曾发生过,也许现在正在发生,也有可能即将在你身上出现,说白了就是没有哪一款车能够兼顾现在消费者的购车标准,不是动力差点就是配置、舒适度、豪华性不满意;但是现在我有件事需要跟大家聊一聊,如果真的有这么一辆车出现,那么你们还需要这么纠结吗?

发动机参数

加速、制动测试成绩

君威的加速表现比较喜人,加速成绩在同级别车型中也绝对算得上是佼佼者,但是值得一说的是,在弹射起步时新君威的变速箱保护使得转速不能高于3000rpm,并且在起步瞬间有短暂的打滑现象,致使最终加速成绩锁定在6.7s,但事实证明新君威客服这种因素成绩还能有所提升。

在100-0km/h的刹车测试中,新君威的表现依旧非常出众,整段的制动力都非常平均,在保持了良好的测试成绩同时,还不会让驾驶者有非常不舒服的感觉,但是车身姿态保持的相对较差。

场地绕桩姿态表现

整体试驾感受

不久前我们车市的编辑同事刚刚试驾完新君威,也出了一篇非常详细的试驾稿件,所以这次的试驾起初我是认为没有必要的,但当我看到了深度试驾、场地测试等字眼的时候,毫不犹豫的脱口而出一句话就是“放着我来”!而事实证明新君威也确实没有让我失望,6.7s的加速成绩、35.2m超级出色的制动距离以及超过预期的绕桩表现都让我重新正视了新君威,试问一款能够如此兼顾的车型,大家还犹豫什么呢?

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