使用MLB EVO平台 新一代保时捷卡宴谍照

保时捷公司在2010年的时候发布了第二代卡宴（Cayenne），到2013年的时候卡宴的车型阵容中已经有了混合动力和柴油动力的版本。仿佛是在昨日一般，保时捷对第二代卡宴进行了一次全面的升级，包括外形、动力系统、内饰部分等等，其实这也是两年前的2015年的事情了。尽管保时捷一直在给卡宴做全面整容，但是就我们收到的情报来看，它们对于开发新一代卡宴的工作也一点都没落下。不久前我们收到了一些只有很低伪装度的下一代卡宴在冬季测试的谍照。

根据我们的消息来看，下一代卡宴上最大的变化应该是使用了MLB EVO平台。这个平台已经在奥迪Q7和宾利添越（Bentayga）上使用了，这意味着新一代卡宴相比本代产品在重量上应该有所下降。除了使用新平台以外，我们不希望卡宴有太多的改变。我们更希望看到的是新一代卡宴在现有的基础上做出进化而不是完全重新设计，当然我们很希望看到它能使用更先进的技术。

我们预计新一代卡宴将会作为2018款车型在明年上市。随着测试车型的伪装一点一点减少，正式发布也是指日可待了。在我们得到而更多细节之前，先来看一下这些最新的谍照吧。

在测试车的前脸上我们可以看到不少黑色的装饰胶带贴在大灯外边缘上用以改变轮廓，这意味着新一代车型的大灯形状和现款车型并不一样。进气格栅的造型看上去也被修改了，应该会更大一些。格栅两侧的通风口看起来不太一样，这是因为本应该插入在上面的东西不见了。

我们希望最终产品上的通风口和现在所看到一样，因为那个预留的孔位看起来像是雾灯。现款车型的雾灯设计就是这样，引擎盖看上去也没有什么变化，就像我之前说的，这是在现有车型上的改进而不是重新设计。从侧面来看并没有太多值得说的东西，穿过车门的腰线依然圆润，但是下半部分看上去更有攻击性了。外部后视镜看上去也比现款车型更长。

新一代车型的尾部也有一些变化，在最新的谍照中我们可以看到下一代车型真正的尾灯。虽然在尾灯上还有一些伪装让它看上去和现款车型一样，但是请相信，当这些装饰被移除以后你会看到不同之处的。除此以外我们还发现透镜的排布变得更复杂了，并且根据现有的照片，我们可以放心的假设新尾灯底边缘是平的，不同于现款车型尾灯底边缘的凸出角造型。总体来说新尾灯的造型应该会更圆滑，并且比现款更长一些。

我们也得到了内饰部分的参观机会，与现款相比当然也有变化。方向盘没有太大区别，但是保时捷对仪表部分做出了非常大改变。你会看到指针式的转速表依然是在中间位置，但是仪表的其他部分看上去都是数字式的，能给驾驶员提供更多信息。仪表板也有很大变化，我们很难看到角落上的通风口了。另外中控台上现款车型中央屏幕两侧的垂直出风口被移除了，整个屏幕的尺寸变得更大，而出风口被设计在了屏幕下方的位置水平放置。

下一代卡宴上是否会有石英表还不好说。由于中控台顶部被遮住了，我们无法观察到这里究竟会有什么变化，不过看上去中控台顶部好像并没有预留类似安装石英表的凹槽。除此以外中控台上开关按钮的布置也变得更精致了，原先换挡杆前面的控制器改成了旋钮，其他按钮也移到了换挡杆后面，并且使用了隐形式的触摸设计。换挡杆也发生了变化，这可能意味着下一代卡宴上会有不同的传动模式。中控台两侧的碍事把手依然在那里，不过把手下面的凹槽被取消了，并且看上去把手的位置也更高了一些。

这只是我们对内饰部分的仓促一瞥，将来肯定还会放出更多的细节。但是就目前我们看到的而言，大致情况比较令人满意，车厢看上去比现款车型更加高档，中控屏幕更是现款的两倍大。

保时捷最近才给卡宴更新了动力系统，所以我们认为下一代卡宴在动力方面应该不会有太大变化。这意味着下一代车型将会搭载一些列汽油发动机、混合动力和至少一台柴油发动机。现款车型的最基本版使用的是一台3.6升V6发动机，可以输出300马力和398N·m扭矩。它的0-96Km/h加速成绩为7.3秒，最高时速228Km/h。

更高一级的卡宴S同样使用3.6升V6发动机，但是它拥有420马力，0-96Km/h加速只需要5.2秒，最高时速259Km/h。卡宴GTS的3.6升发动机拥有440马力和597N·m扭矩，0-96Km/h加速成绩为4.9秒，最高时速262Km/h。更厉害的卡宴Turbo使用的是一台4.8升V8发动机，它可以输出520马力，0-96Km/h加速仅仅4.2秒，最高时速278Km/h。

接下来还有卡宴S E-Hybrid混动车型，搭载了一台3.0升V6机械增压发动机和一台电动机，这个组合能够输出416匹马力。最后还有柴油版卡宴，使用了3.0升柴油发动机，能够输出240匹马力，0-96Km/h加速需要7.2秒，最高时速217Km/h。

我并没有对动力方面的升级抱有太大的期望，但是总体来说有一些小幅度的提升还是问题不大的。不管怎么说，使用了新平台以后整备质量下降对性能和操控的提升都是不言而喻的。

下一代卡宴的定价我们还不得而知，考虑到它使用了新的平台我们认为价格会有一定幅度的上涨。目前现款车型的最基本版的售价是58,300美元，最高档的Turbo S款售价是157,000美元，混动版售价是77,200美元。所以结合现在的价格来看，下一代车型的售价估计起价会在60,000美元左右，最高档的车型售价应该在160,000美元左右。

卡宴的主要竞争对手是宝马X5，它们在尺寸上大致相同，拥有差不多的后备箱，在豪华性上也不用多说。X5在2018年应该也会换代，在这之前我们先看一下目前的现款车型的情况吧。在美国有五款车型，从最基本的sDrive35i到最顶配的xDrive50i。最基本款和xDrive35i都使用了300马力的3.0升V6发动机，0-96Km/h加速只需要6.1秒。xDrive35D使用了3.0升柴油发动机，拥有255马力，0-96Km/h加速为6.5秒。

xDrive40e是混合动力版本，搭载了一台2.0升四缸发动机和一台锂电池电动机，它们能给你提供308匹马力的动力，0-96Km/h加速需要6.5秒。最顶配的xDrive50i使用了非常强力的4.4升V8发动机，能够爆发出445匹马力。它的0-96Km/h加速成绩仅为4.7秒。X5的售价从最基本版的54,700美元到最高配的71,500美元，在价格方面新款车型应该不会有太大变化。

既然把宝马拿过来比较，奔驰自然也不能落下。我在这里将要说的是梅赛德斯奔驰GLS SUV，但是从2016年开始使用新的命名结构。GLS拥有的卡宴类似的后备箱，豪华程度自然也不必多说，并且同样提供了多种动力总成。从最基本的GLS450上的3.0升V6发动机，能够输出362马力和498N·m扭矩；到GLS 550 4Matic上的V8发动机，能够输出455马力和697N·m扭矩，比去年的车型提升了20马力。

还有梅赛德斯AMG-GLS63，它使用的V8发动机能够输出577马力和758N·m扭矩，这可是要亲命了。如果你喜欢柴油发动机，GLS350d就是。它搭载了一台3.0升V6发动机，能够输出255马力和614N·m扭矩。目前GLS的售价是64,550美元到AMG GLS63的121,000美元，这可比卡宴低得多。

其实我很希望在卡宴的谍照上看到更多的外观上的变化，但是目前来说还不是我期待的那样。很高兴看到保时捷在改变它的前脸，但是乱搞它的外部灯光就很气了。希望尾灯能使用更好的设计，因为现款的尾灯说实话看上去很没意思。

我认为卡宴在设计语言上相似点太多，因此新一代卡宴亮相的时候我希望保时捷能够做出一些更大的改变。还有价格也实在有点高了，不过既然使用了新的平台，希望新车能对得起这个价格。还是一起期待新款车型的亮相吧。