传承与情怀爱不释手 试驾宾利飞驰V8 S

　　我喜欢开车，喜欢开快车，但这并不意味着我对奢华与舒适就没有诉求。在如今这个麻木到日趋同化的社会，似乎就连车这个复杂而又精密的大机器都变得有些势力，有些偏执的情怀也就显得更加弥足珍贵 。

　　纵观世界汽车史，英国的汽车制造业都有着浓墨重彩的一笔，1899年一台搭载了1.3L发动机的单缸发动机车型由兰彻斯特公司制造而成，自此英国的第一台汽车诞生，比之如今的汽车业寡头德国也没晚多久。而说起英国汽车你会想起那些品牌？捷豹路虎？MINI？阿斯顿·马丁？摩根？迈凯伦？当然还有今天我们的主角—宾利。

　　一战过后的1919年宾利公司即推出马力高达85匹的3.0L车型--宾利3.0（正式销售时间1921年9月），其最高时速可以轻易突破80英里（约128公里/时），这已经是当时速度最快的生产型汽车。这款车型让宾利在创厂前10年内尝到了功成名就的甘甜滋味，期间宾利不仅用宾利3.0L车型打破了当时绝大多数的耐久与速度纪录，而且在1923年首度举办的勒芒24小时耐力赛中得到了第四名的好成绩。

　　而此后经年，曾经撑起了半边天的英国汽车工业仿佛都感染上了伦敦浓厚的霾一般，纷纷倒下。宾利也没能例外，最终于1998年被大众公司收购，当然从现在的眼光来看这也未尝不是一件好事儿，而后2002年正式进入中国市场，相继引入了欧陆双门跑车GT、欧陆Supersports、欧陆飞驰4门轿车、宾利Arnage雅致（停产）和Mulsanne慕尚轿车。

　　而或许是因为随后这款超过5米的大家伙销量太好的缘故，2013年宾利品牌将其彻底从欧陆车系中剥离开来，从而正式脱变为现在的宾利飞驰，成为独立车系后的飞驰于去年正式迎来了一款全新车型—飞驰V8 S，

　　其定位介于飞驰V8和W12之间，相比飞驰V8在动力和性能获得提升，发动机输出性能和悬架得以优化，以确保更精准的驾驶体验。

　　飞驰V8 S采用了一系列运动风格浓郁的造型元素，以突出其运动特性。宾利标志性的黑色散热器格栅、红色喷漆款制动钳以及鲸鱼黑（Beluga）亮面后部扰流器赋予这款新车型个性张扬、风格鲜明的外观特征。 而车身后腰上的V8 S徽标、V8 S踏板和20英寸开放式轮辐进一步揭示了这款车型的血统—与欧陆GT V8 S一脉相承。