饱满并且高大 奔驰X-Class皮卡官图解析

奔驰要推出豪华皮卡的消息已经在业界传闻已久，而伴随着奔驰进军皮卡市场，自然也宣告了皮卡市场即将迎来豪华紧凑型皮卡这一进一步细分的市场。在跨界化风潮的带领下，豪华皮卡可以和玩乐风格可以更好的匹配。按照奔驰的计划，全新的X-Class皮卡将在今年九月正式亮相法兰克福国际车展，日前，奔驰正式发布了新车的图片以及相关信息。

在去年十月的巴黎国际车展上，奔驰X-Class皮卡率先以概念车的形象进行了预览。在彼时的巴黎国际车展上，奔驰推出了都市版以及越野版两款不同的造型风格。而在日前发布的量产版奔驰X-Class的官方图片上，也同样提供了两种不同的造型风格。

不过，量产车上所出现的这两种造型差异并不像是概念车上那样大。就整体上来看，全新一代的奔驰X-Class延续了与之同平台的日产纳瓦拉的整体造型比例，车头的线条饱满并且高大。A柱倾斜度加大并且车厢位置略微向前倾斜，延续了传统皮卡的造型比例。

不过相比于日产纳瓦拉，奔驰X-Class重新设计了车身的外部包覆件以及货箱，将原本在日产纳瓦拉上出现的那种富有视觉张力的轮眉设计进行了弱化，强调了车辆本身的整体感。这一细节上的变化以货箱型面的变化尤为突出。在经过了奔驰的调整之后，X-Class的货箱型面更加的饱满，而车辆的精致感也得到了提升。货箱盖板也通过冲压特征构成了与概念车风格类似的环形特征。

就前脸的造型风格上来看，全新的奔驰X-Class延续了奔驰家族化的设计，进气格栅的造型风格明显靠拢奔驰GLS。而大灯也采用了相对较小的尺寸来强化车头的饱满感。在饱满的车头构造下，前保险杠上的黑色越野防护套件面积会更大。都市版与越野版两款造型风格之间的差异主要通过外饰细节的变化来体现，越野版的车型在中格栅的位置采用了黑色的的护板，而都市版的车型则采用了高光镀铬的亮条。越野版车型的大灯为普通的卤素大灯，而都市版的车型则采用了奔驰家族化的LED大灯，二者的内部结构有所差异。

另外，越野版的车型并没有配备货箱盖板，后保险杠为车身同体色喷涂，同时龙门架也是黑色的配色，与之匹配的轮胎为高扁平比的全地形轮胎。而都市版车型则采用了高光镀铬的龙门架，车顶上增加了行李架。后保险杠也采用了高光镀铬的材质，与之匹配扁平比相对较低的公路轮胎。其实，这两种风格上的差异更像是高低配的差异。

在车辆内部，奔驰X-Class依旧延续了奔驰家族化的设计，只不过定位于越野或者野外用途的奔驰X-Class在配色方面要变得朴实得多。仪表板通过直来直去的横向线条构成，中控台的功能全面弱化，中控台也因此变得简洁了不少。突出于仪表板型面布局的四个圆形中央出风口以及悬浮式的液晶显示器都是奔驰家族化的设计。

仪表板的饰板并没有出现豪华的木纹设计，只是采用了碳纤维的饰板，整车也因此变得“素”了不少。副仪表板的设计则布局了合理的物理操控按键和功能分区，后方增加了奔驰人机交互系统的操控面板。根据定位的不同，悬浮式的液晶显示器拥有5.4英寸和8.4英寸的两种选择。

从奔驰官方公布的信息来看，奔驰X-Class车身长度为5340毫米，宽度为1920毫米，轴距达到3150毫米，离地间隙202毫米。有效载荷为1042千克，接近角则超过了海拉克斯达到了20.4度。

在动力方面，首批亮相的奔驰X-Class提供了两款柴油发动机和一款汽油发动机作为供消费者选择。柴油动力方面，两款X220d以及X250d最大输出功率分别为120千瓦和140千瓦，废气催化采用尿素催化，所以在奔驰X-Class的货箱两侧也都出现了加注口盖。汽油动力最大输出功率122千瓦。高配的X350d将在明年中旬亮相，最大输出功率180千瓦，最大扭矩550牛米，不过这款车型显然不是主销车型。在驱动形式方面，全新的奔驰X-Class标配了带低速四驱的4MATIC四驱系统，同时标配后桥差速锁。

另外，根据奔驰官方的消息显示，在明年年中奔驰还将推出一款高配的X350d车型，最大输出功率180千瓦，最大扭矩550牛米。相比于现在的几款车型而言，顶配的x350d还将提供一套驾驶模式选择系统，配合自适应悬挂的运用，用户可选择舒适、经济、运动、手动以及越野五种模式。

在市场方面，全新的奔驰X-Class将在今年十一月正式亮相德国市场，起步售价为37294欧元，约合人民币29万元。在率先登陆欧洲市场之后，奔驰X-Class也将在明年正式登陆南非以及澳洲市场并在随后陆续推向全球市场。