跨界车气息浓郁 奥迪e-tron Quattro谍照

在最近几年的各大车展上，奥迪的展台上都会有意无意的出现一系列的纯电动车型。而按照整个大众集团的计划，纯电动动力将成为未来其发展的主要方向。在2015年，奥迪曾展出过一款奥迪e-tron Quattro概念车，而这款概念车也是首款奥迪纯电动SUV的概念雏形。

在经过了两年多的准备之后，日前量产版的奥迪e-tron Quattro也正式曝光了路试谍照和相关信息。新车将在2019年正式推向市场。

从曝光的路试谍照上来看，量产版的奥迪e-tron Quattro在整车造型方面延续了概念车上所强调的跨界车气息。在车身的上装部分，量产版奥迪e-tron Quattro以低矮的车顶线条构成，清晰度较高的A柱以及小溜背的设计有效的提升了车辆整体的紧致感和运动感。而尾部的线条设计与奥迪旗下的旅行车颇为相似，不过相比于奥迪的系列旅行车，奥迪e-tron Quattro的整车长度明显进行了压缩。

而在车辆的下装部分，抬高的离地间隙明确了奥迪e-tron Quattro的跨界车定位，与此同时，黑色越野防护套件的包裹面积也非常的可观。大面积的黑色越野防护套件运用也使得奥迪e-tron Quattro的侧面车身喷涂面积有了大幅度的压缩，使得整体的轻盈感得以呈现。所以从某些角度上来看，这辆量产版的奥迪e-tron Quattro像极了一辆缩短尺寸之后的奥迪Allroad跨界旅行车。

从细节上来看，量产版奥迪e-tron Quattro的前脸符合新一代奥迪家族的家族化设计，多边形的进气格栅更多的在强调横向视觉宽度的运用，大灯的细节也锐利了不少。不过作为一辆电动车，量产版奥迪e-tron Quattro的进气格栅尺寸明显进行了缩小，相比于传统内燃机版的奥迪车型而言弱化了大嘴式的造型风格。即便是在多边形的进气格栅内部，进气口的开口尺寸也有所缩小，进气格栅的饰板化特质更加明显。而伴随着进气格栅尺寸的缩小，前保险杠上的中央进气口等特征也进行了强化以增加车头的层次感。整体的风格也看齐了概念车的设计。

车辆尾部是标准的奥迪式风格，尾灯型面作为尾部上下特征的风格。由于采用了电动动力，在量产版奥迪e-tron Quattro的尾部已经没有了排气管的存在。从拖拽的拖车来看，目前测试车正在进行拖拽能力的测试。

在动力方面，目前还不明确量产版奥迪e-tron Quattro的动力配置。不过从此前概念车的情况上来看，新车将会搭载一套电动四驱系统，其中两台电动机为后桥提供动力，一台电动机为前桥提供动力。三者的协同输出功率为320千瓦，高电压模式下可以短暂的达到370千瓦。在电动机恒功率恒扭矩的输出特性下，量产版奥迪e-tron Quattro的零到百公里加速时间为4.6秒。与之匹配的蓄电池容量为95千瓦时，一次充电续航里程为500公里。

在市场方面，奥迪e-tron Quattro将作为奥迪品牌的首款纯电动车推向市场，凭借着CUV的定位，新车会更容易获得市场的认可。到2025年，奥迪旗下也将有超过三成的产品采用纯电动动力系统。