又一次重生 试驾体验全新一代本田CR-V

　　在第二代CR-V进入中国市场时，本田抓住的这一车型的商机，非常“优雅”的引起了国人的关注并抢占了市场，第三代车型是在国内销售的黄金时期，也在一段时间内创造了销量神话。当然，那时候的紧凑级SUV市场还不像今天这样的多元化，选择余地并不多，而第四代车型就开始了激烈的市场竞争。眼前这台车是本田第五代CR-V，这是CR-V的又一次重生，至于东风本田方面，这一代的本田CR-V传统汽油版将提供搭载1.5T发动机的七款车型供消费者选择。除此之外，还增加了2.0L混合动力版本的车型。

    第三代和第四代车型见证了国内紧凑级SUV市场的逐渐壮大，也从没有什么对手发展到竞品云集的环境。眼前这台第五代CR-V外观内饰的设计改变、全新涡轮动力导入、更趋便利的驾驶辅助与安全配备、甚至于全新轮圈造型设计等也是针对激烈的市场竞争做出的优质进化。

外观方面:

　　眼前这台是第五代CR-V的混动版本。这一代的CR-V，如果从侧面看过去会发现，与四代CR-V有着相近的轮廓设定，不过细细看你会发觉，前后轮眉都变得更强壮，尤其是后轮眉更为明显。

　　本田也在诸多细节上做出改变，最明显的当属车头造型的变化，经过重新设计的车头大灯造型，带来了锐利眼神，前脸依旧保持了飞翼的神态。

　　单就车身轮廓来看，第五代CR-V与第四代有着相近、蓄势待发的姿态。但这一代的CR-V舍去了上一代在细节上的琐碎设计，设计线条更大气、像是在上一代基础上做出了提炼，一些柔软的线被舍去，留下的都是精炼、年轻化。

　　新一代CR-V的改变，在动感的同时，也导入了当代家族化的设计风格，有着更立体的丰富表情。在车身尺寸方面，长宽高分别为4587/1855/1689mm，轴距为2660mm，与美版新一代车型尺寸相同。

　　六角形的前进气格栅，中央处采用粗壮的镀铬饰条连贯，这是目前本田家族的最新家族面孔风格。最内衬处则是蜂巢状的网格，顶配的S车型在保险杠底部、雾灯框饰、以及车尾等处，还多出了镀铬饰条，展现顶配车型的豪华感。混动版本在中网下沿使用了蓝色镀铬装饰条，以区分常规版本。当然，翼子板及车尾也多了混动标识。

　　前保险杠两端，设计有两道摺线，增加了车头的层次感，而这两条往上并向外扩张而出的线条，让新一代CR-V多了几分“武士精神”。加宽的前后翼子板，让车身看上去强壮了不少。

　　除了前翼子板的“强壮”后翼子板也同样的进行了“增肌”，厚实而带点外扩的走势，延续到车尾保险杠。

　　车门下沿的侧裙护板采用了立体摺线设计，并且同样增加了镀铬装饰，这种丰富的摺线层次，让CR-V车尾的运动风格更趋明显。

　　车尾造型的上半部，可说是新一代造型的一大辨识特点，延伸自车顶线条的尾翼，带有高位刹车灯。混动版本的车尾右下侧镶嵌了混动标识，后杠下沿也未露出排气管。

　　两侧尾灯线条造型立体，加上LED灯条的勾勒，尾部LOGO与飞翼式镀铬饰条的组合，成就了第五代CR-V的视觉魅力。值得一提的，第五代CR-V全车头尾灯组，均采用了LED光源，甚至连车内前后阅读灯也是采用LED。

　　与普通版本CR-V的轮毂造型不同，混动版本的18寸轮毂样式更有了几分平静缓和。轮胎使用普利司通轮胎品牌，型号为235/60 R18。