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跟上步伐 东南DX3 1.5T SRG手动挡实测

  纠错  2017/8/4 8:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

     自从“DX”系列推出后,东南又焕发了活力,现在DX3和DX7基本撑起了东南汽车的销量。尤其是DX3,今年月销量超过7000辆。在今年的上海车展上,DX3新增了三款运动版车型,名为“SRG”。可能有的朋友还不知道“SRG”是什么意思,它是Soueast(东南)Racing(赛道)Grand(豪华)的缩写。我们暂且不纠结字面意思,这个版本的用意很简单,就是丰富90后的选择。它不仅外观、内饰有更鲜明的风格,还有更实在的1.5T+6MT组合,这让它终于跟上同级别的潮流。

■ 外观和内饰加入“运动元素”

  我们还是先从造型讲起,“SRG”车型的外观与普通版整体差异并不算太大,但如果仔细观察,还能找到一些细节上的不同,可以对两个版本加以区分。例如“SRG”车型的中网进行调整、加入相应的标识以及轮圈搭配红色的卡钳等。

 

  DX系列在市场获得认可离不开颇具国际范的颜值,这也证明东南和宾法的合作是相当成功的。在DX7推出时。据悉,DX系列的整个外观设计由宾法执行,但真正的主导是东南的设计团队和商品企划人员,宾法只是按东南的需求去设计一款车。

  上面所展示的内容就是SRG版和普通版的外观区别了,整体来说,没有特别明显的差异,都是一些细节调整。包括中网格栅、标识、黑色涂装的后视镜等,这也是这个价位的车型对“运动版”调整惯用的套路。如果能够对前后包围再包装一下的话,那就完美了。

  DX3的内饰设计看起来比较符合年轻人审美的风格,有一定的层次感,配色也容易引起人的驾驶欲望。SRG版与普通版内饰的差异非常细微,只是在方向盘的左侧多了一个“SPORT”,长按后,除了切换到相应的驾驶模式,仪表盘背景光以及车内的氛围灯也会有相应的变化。

  DX3这套系统我们此前就已经体验过,功能齐全,常规的车辆信息设置、倒车影像以及导航等功能都可以实现。另外,它还配备时下流行的手机互联功能。如果您用的是苹果手机,那连接起来就十分方便,直接开通蓝牙就行了。如果是安卓手机,那就稍微麻烦点,需要数据线,并且进行USB调试模式,然后安装一个名为“亿连驾驶助手”的App才能连接。

  DX3静态体验部分在之前的文章已经做过非常多的介绍,这里就不再赘述了,只是把SRG以及普通版的区别跟大家分享一下。在拿到试驾的几天过程中,有两个细节体验印象比较深,一个是DX3确实用心去营造自身的档次感,例如车内的氛围灯以及迎宾灯,这虽然离我们所理解的“Grand”(豪华)还有一定距离,但体验不错。至于不好的地方,则是它的一键启动按键位置让人感觉不太习惯,每次想着车时,我总是习惯性地在右侧启动车辆,结果发现自己错了。

2017年4月23日

外观造型有所精进 上海车展东南DX3 SRG
    在本届上海车展上,东南宣布DX3家族新成员——DX3 SRG正式上市,这款车的售价为8.89-10.39万元。 外观方面,该车的整体外观造型在普通版车型上有所精进,黑色车顶、黑银双色的轮圈,以及黑色高亮材质的后视镜与车门扳手等都是如今比较流行的设计元素。并且车尾还增加了“SRG”标识,以区别普通版车型。 在内饰方面,东南DX3 SRG在整体造型上与普通版车型并未有太多改变,但配合进行了调整,红+黑的配搭也比较符合它运动版的定位。同时我们还看到,在中控台上部,它也采用了...查看全文>> 更多相关>>
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