年轻时尚再次提升 体验奔驰E 200 Coupe

    现在的奔驰车型年轻时尚，富有活力，完全不再是中老年资产实力的象征物，而全新一代奔驰E Coupe将这个风格再次升华到一个高度；Gorden Wagener赋予了它一副让人目醉神迷的外观之后，接下来的故事就要交给工程师们来讲。

　　 熟悉奔驰的朋友肯定知道之前底盘代号为C207 E级的Coupe车型是基于同期W204 C级的底盘打造而来的，并且这代代号为C238的E Coupe和现在W205 C级又同样都在德国的不莱梅工厂生产，所以其实奔驰E Coupe跟奔驰C级的关系更加紧密，定位呢，稍高于奔驰C Coupe、宝马4系以及奥迪A5，又低于A7、宝马6系中间的一个细分市场。

　　这台全新的奔驰E Coupe不管从空间尺寸或者驾驶感受上来讲都不愧于E级的称号，从车头来看，除去这个繁星中网，我想一般人可能看不出它和标轴运动版的四门E级有什么区别，也许只有E级车主才能看出来E级Coupe的视觉效果更加低矮。

　　200以及200 4MATIC车型标配全LED大灯，几何多光束智能LED大灯需要选装风尚套件，花费22000元人民币，其中包含MULTIBEAM LED大灯、夜色组件以及带按摩功能的座椅，这么来看并不算很贵。另外多说一嘴，E Coupe分为北极白以及钻石白两种，后者为金属漆，选装价格为11000元。

　　在侧面，你很容易就能看出来它的线条比C Coupe更加舒展，B柱（假装有）之后车顶的线条下滑速度很平缓，不像C级那么快；相比E级四门轿车而言，减少两个车门之后它充满活力，不再那么严谨，对于设计制造衍生车型来说，奔驰最拿手。

　　轮胎的尺寸非常夸张，前245/40 R19 后275/35 R19，这种跑车级别的尺寸搭配放在这台只有184马力的E Coupe上真有点抓地力过剩的感觉；品牌为米其林的Primacy 3，也就是国内Primacy 3ST的原装进口版，级别比PS4要低，注重操控和静音性；轮圈的J值和et有点保守，都缩在轮眉里面，欠缺一点力量感。

　　车尾是标准的奔驰Coupe家族的造型，从后部很容易辨识出来它是一部全新的奔驰Coupe车型，看上去更有运动的气质，宽大的后轮拱也是E Coupe的一大特色。总之，有了前面的经验，这代E级Coupe在各个元素上面的平衡做的更为极致，Coupe的理念也更为清晰完善，看上去真的是漂亮极了。