依旧偏向于舒适 试驾体验长安逸动XT RS
在长安逸动XT（当时名为致尚XT）上市之初，它变获得了自主最美两厢车的称号，这个造型即便是放在现在也不会感到一丝过时，由此可见逸动XT的造型还是非常成功的，而我们今天试驾的长安逸动XT RS则是根据它而进化而来，而这台车与逸动XT最明显的区别就是新车采用了长安自主研发的1.5T+7DCT的动力总成，而这套动力总成能不能配的上RS这个名称我们一起往下看。
外观内饰的设计一直都是仁者见仁智者见智的一件事，新车虽然依旧基于现款车型的设计打造，但最明显的区别就是其采用了双色的设计，而这个双色却不是简单弄了一个防全景天窗的喷漆，而是以腰线为分割线，腰线上部全部为黑色的设计，有人或许会认为它打破了原有的平衡，当然一定还有人会觉得它的设计更激进，而你是哪一类人呢？
2018年4月7日
已经做的很好了 实测长安全新逸动1.6L 不知道大家是否发现了一个规律，现在新车的造型设计越来越大胆，越来越前卫，越来越夸张，每个车企都在说自己是在为90后甚至00后造车，所以造型必须得年轻化。然而跟年轻化的造型相对应的是，在驾驶和乘坐感受上不约而同地都向着舒适性的方向大步走，而真的追求运动性的车型已经凤毛麟角，原因很简单，很多真的追求运动性的车，已经凉了。这没有什么不对，消费者需要的就是这样的车。这次我试驾的全新逸动也是这样一款车，看起来很凶，其实呢很温柔。
● 内外设计简单回顾：源于睿骋CC的造型设计，你喜欢吗？
我很敬佩...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月11日
变化还真不小 逸动碰撞测试首款获五星 说到C-NCAP中国新车评价规程，就是我们常说的碰撞测试，可能一直围绕耳边的质疑声大于称赞声，虽然C-NCAP仅有6年左右的实践时间，与海外碰撞测试存在差距，但是C-NCAP的自我调整及修改一直都在进行，自2012年7月起，C-NCAP评价启用2012年版管理规则，这次的变化还真不小。
2012年9月2日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP（中国新车评价规程）评价车型结果，长安逸动以52.9分的成绩获得五星评价。这是《C-NCAP管理规则（2012年版...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月17日
这次有着很高的颜值 实拍长安全新逸动 长安逸动大家都不陌生，从城市到农村，大街小巷都能见到它的身影。从2012年上市，长安逸动在紧凑型轿车市场上已经打拼多年，这次车展，长安带来了逸动的换代产品全新逸动，那么这款车到底长什么样呢？
总结：
家族式的设计语言让全新逸动有着很高的颜值，车身尺寸的小幅增加也提升了竞争力，更为年轻的气质会让它的受众面更宽，但它的车型定位应该不会变。内饰方面目前还不好判断，预计会跟睿骋CC的风格有些类...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月23日
搭载1.6L发动机 长安逸动高能版已上市 9月20日，逸动高能版在青岛正式公布价格，新车搭载1.6L发动机，并推出两款搭载48V系统的蓝动版车型。新车重点提升智能配置，售价区间为7.49-10.69万元。详情请见下表：
逸动高能版 指导售价
车型
售价（万元）
1.6L 手动锐锋型
7.49
1.6L 手动先锋型
8.09
1.6L 手动争锋型
8.79
1.6L 手动领锋型
9.49
1.6L 蓝动版 手动劲锋型
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