行驶品质得提升 试驾2017款北京奔驰GLA

    作为北京奔驰旗下售价最入门的车型，GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能够到奔驰的潜在消费者，不过，之前它的双离合器变速箱表现无法令人满意。这次我试驾了中期改款的GLA，静态部分有细微的改动，但从技术参数上看，基本维持原样，那之前的不足，是否还能有改进呢？

● 公路驾驶感受

　　GLA的动力输出均匀而线性，它不像前阵子开的GLE那样似乎想通过初段沉闷的油门来把动力“封印”似的，GLA的响应要更积极一些，但也还是奔驰比较淡定的风格，绝不会有初段灵敏给油就窜的现象。220和260车型的差别其实就是在性能上，260后段的动力储备更充足，深踩油门时加速更迅猛一些，而在平顺性、质感等方面都是旗鼓相当的，日常开着差别并不大。（这次试驾了220和260两款动力的车型，但由于行程安排紧凑，只拍摄了260车型，敬请谅解！）

　　就文章开头的疑问，该给出一个明确的答案了，这次改款之后，双离合器变速箱虽然形式未变，但是实际的表现上了一个大台阶。除了偶尔能在低速蠕动或起步时感受到一点轻微的顿挫，其它时候，平顺性较改款前有了明显的改进，换挡的速度和逻辑也挑不出毛病，可以给高分。

　　日常行驶时，底盘会将一部分路面信息传递给驾驶者，开起来有一些沟通感，但同时也兼顾到了舒适性，低速过个减速带、坑洼之类的，振动化解得还是挺从容的，同级别里算是把操控和舒适结合得较为适中的一个。

　　GLA是典型的城市SUV的风格，开起来和轿车很接近，坐姿不高，车身紧凑，动力输出爽快，整体的驾驶感受是有一点偏向运动的，尺度拿捏得不错，舒适性也有不错的保障。所以，正是由于变速箱的改进，改款后GLA的行驶品质和驾驶起来的顺畅度都有了不小的提升。